1464
22 NOVEMBER 1977
maar is ook nodig omdat in het algemeen in welva- c
rend Breda vele onderontwikkelde situaties voor- t
komen. Ze zijn door ons herhaalde malen in deze
raad aan de orde gesteld en zonder volledig te v
willen zijn kan worden gewezen op "grote achter- j
stand onderhouds- en verbeteringsprogramma gemeen- j
telijk woningbezit"de zich jaren voortslepende
woonproblematiek in Gerardus Majella en het ont-
breken van een met de bewoners afgesproken pers- i
pectief "goede en betaalbare woningen", jaren du- c
rende kaalslagsituatie in Leuvenaarstraat en pro- c
blematische woonsituatie van de aldaar nog gehuis- r
veste bejaarde inwoners, gevaarlijke verkeerssitu-
aties in diverse wijken van de stad, gebrek aan
goede en betaalbare huisvesting, met name voor
jongeren en andere alleenstaanden en tweepersoons- c
huishoudens, maar ook voor gezinnen. Als men deze
onderontwikkelde situaties gaat analyseren naar e
haar hoofdoorzaken, dan kom je tot conclusies als:
er is in onvoldoende mate een rechtvaardige verde-
ling bereikt in geld en bestuurlijke aandacht voor
de huidige bewoners in de oude wijken van Breda,
in tegenstelling tot die voor de overlopers uit de
hogere inkomensgroepen uit het Rotterdamse in
Haagse Beemden-Oost. Echte inspraak en participa
tie worden geweerd, onder andere via toepassing
van artikel 19 van de Wet op de ruimtelijke orde
ning, en "eisen" van actiecomité1s worden onfat
soenlijk gevonden, teneinde de gerechtvaardige
verlangens van de bewoners niet te doen verhoren
en meer tijd over te hebben voor initiatieven van
projectontwikkelaars als Wilma, de "Nollen-club",
NOMIJ, Bijenkorf Beheer, AMRO-Westland Hypotheek
bank en dergelijke. Aan de bereikbaarheid met de
auto en alle belangen, die met het auto-industrië
le complex verbonden zijn, worden meer geld en be
stuurlijke aandacht besteed dan aan een meer ge
centraliseerde opbouw van Breda en daardoor grote
re bereikbaarheid van voorzieningen voor fietsers
en voetgangers.
Wij mogen blij zijn, dat er in Breda nog
