1662 24 NOVEMBER 1977.
(Middag)
verkeersreconstructies casu quo -plannen en par
keerbeleid een rol binnen onze gemeente. Naar onze
mening dient de bereikbaarheid van onze stad daar
bij voorop te staan. Al deze dingen dreigen in de
verdrukking te komen indien er bij het invullen
en verdelen van de beschikbare of nog te realise
ren ruimte -- wij denken hierbij aan de militaire
terreinen niet via goed geregelde inspraak van
alle betrokkenen te werk wordt gegaan, zodat niet
alleen de economische belangen hoe belangrijk
ook voorrang krijgen maar ook het sociaal-maat
schappelijke leven, het culturele leven en de leef
baarheid op zich behouden blijven, zo niet verbe
terd worden. In de sectorbeleidsnota van ruimtelij
ke ordening en openbare werken worden geen concre
te beleidsplannen aangegeven, die naar onze mening
mogelijkheden en garanties voor het oplossen van
al deze problemen bieden. In een krante-artikel
van jongstleden dinsdag staat dat de heer Koevoets
van de afdeling verkeer van de Bredase gemeentepo
litie zijn afkeuring uitspreekt over de manier,
waarop ouders hun kinderen naar school brengen.
Dat vloeit natuurlijk voort uit het feit dat die
kinderen niet veilig naar school kunnen gaan. Op
hun beurt maken zij de ouders het weer on
veilig voor andere kinderen die per fiets of te
voet naar school moeten gaan. De heer Koevoets
heeft felle kritiek op de parkeergewoonten in het
algemeen en terecht. Auto's worden kris kras ge
parkeerd, zonder dat men rekening houdt met zijn
medeburgers. Terecht stelt de heer Koevoets in
'zijn commentaar dat die wagens niet alleen hinder
opleveren voor voetgangers en omwonenden, maar
wat erger is ook eventuele hulpverleningswa
gens de doorgang versperren. Het zou niet juist
en oneerlijk zijn het college hier ten volle voor
verantwoordelijk te stellen. Ook de burgerij heeft
verantwoordelijkheid en daarom is het zo jammer
dat in de sectorbeleidsnota van openbare werken en
ruimtelijke ordening alleen maar verwezen wordt
naar verscheidene nota's en het verkeerscirculatie
