962
15 SEPTEMBER 1977
stellen dat de discussie op een prettige wijze
verliep; men at elkaar beslist niet op. De bewo
ners en de winkeliers waren echter niet bereid van
hun standpunt af te stappenwaardoor er in feite
sprake was van een patstelling. Toen wij vertrok
ken heb ik dan ook gezegd dat de raadsleden eigen
lijk een Salomons-oordeel moesten vellen over wat
er moet gebeuren.
In de richting van de heer Houben wil ik op
merken dat van onze zijde niet is gezegd dat wij
een door hem ingediend amendement waarschijnlijk
wel zouden steunen. Dat is een conclusie die ik
geheel voor rekening van de heer Houben laat,
want het is mij niet bekend dat wij die toezegging
hebben gedaan. Wij kiezen voor het model dat in
het preadvies is aangegeven en wel in de eerste
plaats omdat wanneer wij op dit moment eenrich-
tingverkeer zouden toestaan in de Dr, van Mierlo-
straat over de gehele lengte van die straat het
vrachtverkeer zou gaan rijden. Men is dan namen
lijk genoodzaakt vanaf het begin tot aan de Passa
ge met de vrachtwagen door te rijden; na het losr-
sen kan men dan via de Van Goorstraat die plaats
weer verlaten. Dat betekent dus dat dan het
vrachtverkeer de gehele straat moet gebruiken,
terwijl in de situatie die nu wordt voorgesteld
nauwelijks éénderde van de lengte van de straat
door het vrachtverkeer zal worden gebruikt. Ik
meen dan ook dat juist de tweede mogelijkheid de
beste is. In de tweede plaats wordt deze mogelijk
heid door de verkeersdeskundigen geadviseerd. Ik
wil niet zeggen dat de bewoners op het gebied van
het verkeer niet deskundig zijn, verre van dat,
maar ik hecht toch wel veel belang aan de deskun
dige adviezen van de verkeerspolitie en de ver
keer singenieur.
Ik wil ook nog even op het amendement van de
heer Houben ingaan. Ik vind het jammer dat hij
voorbijgaat aan de toezegging van de wethouder
die min of meer al in het stuk is gedaan. De wet
houder heeft duidelijk toegezegd wij hebben
