104
12 JANUARI 1978
richting van een verminderde groei van het ver
keersaanbod. Bovendien ontbreken in de nota duide
lijke doelstellingen, waardoor het toetsen van de
alternatieven aan doelstellingen niet goed moge
lijk is.
Wij wijzen dan ook het voorgestelde besluit
af. Hierin wordt alleen model 1 voor Breda aan
vaardbaar geacht, en wel omdat het daarbij beho
rende tracé, zoals 'op blz. 2 van het voorstel
staat, de meest logische en directe verbindings
lijn is voor de relatie Roosendaal-Utrecht-Den
Bosch v.v. Inderdaad geeft dit tracé de indruk op
de tekentafel langs een liniaal te zijn getrokken,
zonder dat men enige rekening heeft gehouden met
het bijzonder kwetsbare landschap langs de Mark.
Naar onze mening moet op dit ogenblik geen voor
keur worden uitgesproken; ook variant 3 moet nader
worden uitgewerkt, tot aan rijksweg 16. Met een
doortrekking van de Maasroute tot rijksweg 16 kun
nen we voorlopig vooruit. Te zijner tijd kan dan
worden bekeken of doortrekking van rijksweg 16
naar rijksweg 17 wel noodzakelijk is.
In punt 2 van het concept-besluit is de omlei
ding om Terheijden in het geding. Wij zijn van me
ning dat die omleiding er zeker moet komen. Nu al,
terwijl de Haagse Beemden nog in het beginstadium
van ontwikkeling verkeren, is de verkeerssituatie
in de kom van Terheijden onhoudbaar. Van een om
leiding en de daarbij behorende reconstructie van
de Terheijdenseweg zal zeker een aantrekkende wer
king op het verkeer uitgaan. De consequenties
daarvan, in het bijzonder voor Breda-noord zijn
niet onderzocht. Dit zou zeker eerst moeten gebeu
ren
Met het voorgestelde besluit kunnen wij niet
instemmen en ik heb daarom een amendement voorbe
reid dat ik bij dezen wil indienen.
Het door mevrouw Muntjewerff ingediende amen
dement luidt als volgt:
"De raad van de gemeente Breda, in vergadering
bijeen op 12 januari 1978,
