1233
18 SEPTEMBER 1978
niet zouden vastleggen in wetgevingen, verordenin
gen en besluiten. Het is ook waarlijk een groot
goéd dat wij dit kunnen doen. Voor ons ligt thans
een voorstel, waarop velen lang hebben gestudeerd
waarbij zij het geheel hebben voorzien van kantte
keningen en kritiek, zowel positief als negatief.
Als bij sommigen de indruk is gewekt dat nog niet
alles is bekeken en gewogen en dat er toch nog re
delijke alternatieven zijn, moeten wij deze mensen
eerlijk zeggen dat wij zijn uitgepraat. Er moet
nu een besluit worden genomen, want er is zorgvul
dig, zelfs zeer zorgvuldig, gewikt en gewogen. Zo
wij alles willen uitkristalliseren en vanavond
handvatten moeten aangeven via welke wij de raad
aan een uitspraak kunnen helpen, wil ik u verzoe
ken de gedachtengang te laten verlopen via de vol
gende hoofdgroepen om op die wijze tot besluitvor
ming te kunnen komen:
a. brandstofbesparing is een nationaal belang;
b. financiële impulsen dienen dan ook uit te
gaan van de centrale overheid;
c. berekeningen met betrekking tot de rentabili
teit van dit project dienen uit te gaan van
een kleinverbruikersprijs van aardgas die ho
ger ligt dan de huidige prijs;
d. de verbruiker mag noch qua kosten noch qua
comfort in een nadeliger positie komen te
verkeren dan de individuele verbruiker;
e. de vaststelling van het verbruik zal zo opti
maal mogelijk moeten zijn;
f. voor wat Breda betreft zullen de kosten afhan
gen van de technische kwaliteit en daaraan
ondergeschikt mogen zijn.
Aan de hand van deze punten zou ik graag dit voor
stel willen bespreken en tot een uitspraak namens
de C.D.A.-fractie in deze raad willen komen.
a. Brandstofbesparing is een nationaal belang
De aanleiding waarom wij ons vanavond over dit
voorstel buigen is dat wij willen besparen op fos
siele brandstoffen, waarvan aardgas er één is. Wij
exploreren zelf dit aardgas, maar het is eindig en
