1473
16 NOVEMBER 1978
nog niets voor in de plaats en er zullen in ieder
geval geen betaalbare woningen voor in de plaats
komen. Ook in het onderhavige gebied zullen geen
betaalbare woningen, althans geen woningwetwonin
gen, worden gebouwd. Al met al meen ik dat het ge
meentebestuur wat de woonfunctie in de binnenstad
betreft beslist ernstig tekort schiet. De wethou
der kan nu wel zeggen dat je de woonfunctie niet
overal moet bijslepen: hij is er de laatste jaren
nooit aan toe gekomen.
Vervolgens nog iets over de verkeersproblemen
ter plaatse. Ik vind het een beetje merkwaardig
dat men onder verwijzing naar het verkeerscircula
tieplan betoogt dat de verkeerssituatie nu nauwe
lijks aan de orde kan komen. Ik heb echter begre
pen dat het structuurplan, mede om verkeerstech
nische redenen, samenhangend met het gebied-in-
kwestie, zal worden gewijzigd en ik vraag mij af
of het niet verstandig is in dat kader nog eens
het gehele gebied in ogenschouw te nemen. Naar
mijn mening moet worden geconstateerd dat we met
een parkeergarage aldaar plus een eventuele over-
staphalte voor bussen in de omgeving behoorlijk in
de knoop kunnen komen te zitten. Als je dat weet
en je gaat ervan uit dat er een kolossale parkeer
garage moet komen, moet je constateren dat er van
de leefbaarheid in het gebied niets overblijft.
De wethouder heeft gezegd dat het misschien
beter is geen schetsen meer ter visie te leggen,
omdat men daardoor de indruk zou kunnen krijgen
dat er aan bepaalde plannen en ideeën niets meer
valt te veranderen. Ik denk dat het uiterst zin
nig is wel degelijk in een vroeg stadium schetsen
te maken. Veel mensen zijn geschrokken toen zij
zagen hoe groot zo'n parkeergarage is. Je kunt in
een structuurplan mooi opnemen dat er een parkeer
garage voor 450 auto's zal komen, maar als de men
sen geen idee hebben welke oppervlakte daarmee ge
moeid zal zijn, is het erg zinnig er eens een af
beelding van te maken, ook voor de bewoners. In
het verleden is dat nog nooit gebeurd. Er moeten
