1 DECEMBER 1978 2099
avond
zulke deelverkeerscirculatieplannen aangewend. Ik
betoog en ik heb betoogd dat bij die deelverkeers
circulatieplannen niet de verkeerstechnische op
lossingen voorop staan; de verkeersveiligheid
vormt het uitgangspunt. Gezocht wordt naar oplos
singen van problemen in het verkeer als totaliteit.
Bij de leden van de commissie voor ruimtelijke or
dening roep ik in de herinnering dat wij jaarlijks
op basis van de ongevallenstatistieken van de
dienst van openbare werken en de politie de prio
riteiten in verkeersveiligheidsopzicht van de aan
te vatten werken bepalen. In het kader van die
prioriteitenstelling noem ik de Heerbaan en de
Claudius Prinsenlaan.
Je kunt twee "routes" kiezen: een beleidsplan
voor de verkeersveiligheid opstellen, waarvoor wij
geen capaciteit hebben en wat lang kan duren, öf
in overleg met de bevolking deelverkeercirculatie-
plannen opstellen en deelverkeersoplossingen cre-
eren, op basis van ongevallenstatistieken en waar
bij de verkeersveiligheid voorop staat. Aangezien
bij die praktische oplossing die wij op het ogen
blik hanteren, de verkeersveiligheid centraal staat,
heb ik het voorrecht namens het gehele college een
beroep op de indieners te doen de motie in te
trekken.
De heer VAN DE STEENOVEN: Als ik uit de woor
den van de wethouder mag concluderen dat de ver
keersveiligheid ook bij de opstelling van verkeers
circulatieplannen het eerste doel zal zijn, ben ik
bereid de motie in te trekken. Ik hoop echter dat
als bijvoorbeeld blijkt dat zich op de Heerbaan
grote problemen voordoen, daar dan ook werkelijk
op korte termijn iets aan wordt gedaan. Elk jaar
uitstel leidt tot ongelukken: méér dan één, onder
andere op de Heerbaan.
Wethouder VAN DUN: Het is wat moeilijk om
kwart over drie nog met elkaar op de mat te gaan.
Ik wil geen onduidelijkheid doen bestaan over mijn
toezegging, die naar ik meen ook bij de heer Van
