20 FEBRUARI 1978. 316
(Avond)
bestuderen en waar nodig deze in te passen in de
tenuitvoerlegging van het verkeerscirculatieplan.
Dit betekent echter wel dat moet eenieder heel
duidelijk zijn dat die schriftelijke en monde
linge inbreng en inspraak niet tot gevolg hebben
dat iedereen ook gelijk of zijn zin zal krijgen.Uit
een groot aantal reacties komt duidelijk naar voren
dat men dikwijls alleen het oog gericht heeft op
zaken die in het eigenbelang zijn of daarmee te ma
ken hebben. Om die reden is de beslissing die wij
vanavond nemen des te moeilijker. Wij kunnen niet
anders dan rekening houden met alle belangen en
dus met het algemeen belang. Ik wil dan ook niet
nalaten hier een uitspraak aan te halen van de af
getreden burgemeester van Geldermalsendie heeft
gezegd: "Mensen moeten leren begrijpen dat inspraak
hebben niet automatisch betekent je zin krijgen.
Je praat over vernieuwing van het plein en ieder
een denkt dan aan zijn eigen belangen, de fietser,
de middenstander, de recreant en de automobilist,
waarbij dan nog komt dat de mensen die de tijd
hebben zich hiermee bezig te houden de neiging
hebben dictatoriaal te worden en de geldigheden
van hun eigen inzichten te verabsoluteren." Zie
hier een uitspraak die wij zeer ter harte moeten
nemen en waarmee wij ernstig rekening moeten hou
den.
Ik wil nu ingaan op het plan zelf. Dit plan
zien wij als een aanzet tot de uitwerking van een
groot aantal punten en zaken die voor verbetering
en wijziging in aanmerking komen. Voor onze stad
betekent dit aanpassing en verbetering van straten
en pleineneen verbetering door de doorstroming
van het verkeer te bevorderen en het verwijderen
van de auto waar hij als een storend element wordt
ervaren. Het parkeren moet gebeuren waar dit ook
kan. Hierbij bestaat voorkeur voor het openbaar
vervoer, terwijl de fietsende burger meer zal wor
den beschermd en meer mogelijkheden zal krijgen en
de voetganger tegen het allesoverheersende blik op
vier wielen zal worden beschermd. Deze uitgangspun-
