20 FEBRUARI 1978. 326
(Avond)
ren met een hoge verbruiksfrequentie. Zou hoogwaar
dige koopkwaliteit gehandhaafd kunnen blijven bij
de vestiging van een Maxis? Er zijn echter ook na
delen. De dan ingenomen grond zou voor woondoelein-
den kunnen worden gebruikt. Wat is vervolgens de
parkeerbehoefte bij een dergelijke vestiging? Ik
noem verder de enorme zuigkracht ten aanzien van
het winkelapparaat en de onmogelijkheid van uit
breiding en het ontstaan van onverantwoorde koop
stromen met als gevolg zeer hoge kosten voor ver-
keers, vervoers- en parkeervoorzieningen. Het is
zeer wel begrijpelijk dat uw college al deze zaken
heeft overwogen en tot slot zeer beargumenteerd
heeft besloten op deze plaats geen Maxis toe te la
ten. Toch is het ook wel jammer, want financieel
gezien zouden wij als gemeente Breda misschien
meer armslag hebben gekregen voor betaalbare wo
ningbouw. In dat kader wil ik nog een vraag stel
len, namelijk of mijn zienswijze in dezen juist is
en of uw college al zo ver is dat kan worden mee
gedeeld of en zo ja hoe in de binnenstad sociale
woningbouw, anders gezegd: betaalbare woningbouw
voor elke Bredanaar kan worden gepleegd. Graag
hierover uw zienswijze.
Verkeer en vervoer. Hierbij is sprake van een
verantwoorde plaatsbepaling van de verkeerscircula-
tie en het parkeren. Er is een verkeerscirculatie
plan opgesteld, dat niet alleen is neergelegd voor
de binnenstad, maar voor het gehele gemeentelijke
gebied. Ook dit plan is een vereiste als middel om
te komen tot medewerking ter verkrijging van rijks
bijdragen in de kosten van verkeers- en vervoers
voorzieningen. Tevens geeft uw college een bredere
onderbouw aan met de mogelijkheid van een uitvoe
ringsplanning. Het financiële overzicht geeft aan
waar de relatie ligt met de meerjarenbegroting en
tevens geeft u aan in welke jaren tot uitvoering
wordt overgegaan. Dan sluit echter de vicieuze cir
kel niet geheel meer, want waar spreken wij over?
In uw overzicht van de kosten geeft u de exacte be
dragen op, waaruit blijkt dat de kosten voor deze
