327 20 FEBRUARI 1978.
(Avond)
hele operatie 170.014.850,zijn. U geeft ver
der aan dat de opbrengsten 49.915.200,zijn
en dat er wat de subsidies betreft nog maar een ga
rantie ligt voor 82.893.450,Wij moeten er
vanavond dus zicht op krijgen dat wij met betrek
king tot een bedrag van 37.206.200,een aan
tal zaken rechtzetten; wij moeten bekijken of wij
het kloppend kunnen krijgen. De subsidie is hier
de grote onbekende. Subsidies blijken afhankelijk
te zijn van het voorhanden hebben van een struc
tuurplan en een verkeerscirculatieplan. Voorts
blijken zij in het geheel een onzekere schakel te
vormen. Enerzijds is dit iets griezeligs, maar an
derzijds is er iets aan te doen. Als C.D.A. onder
schrijven wij in hoge mate uw voornemens in dezen
inzake het structuurplan en het verkeerscircula
tieplan. Uw in de nota-regelfilosofie neergelegde
visie om te komen tot een centrale besturing voor
het verkeer willen wij zelfs als een prioriteit
aangeven. Anderen in mijn fractie zullen daar na
der op ingaan. In het kader van de financiën en de
eventuele subsidies wil ik hier graag toch nog
enige vragen over stellen. Op bladzijde 32 onder
punt 4.2, kosten en fasering, van de nota-regelfi
losofie en centrale besturing, geeft u aan dat er
in de begrotingen 1979 tot en met 1981 een post
dient te worden opgenomen van respectievelijk
350.000, 250.000,— en 250.000, Te
vens constateert u dat in de meerjarenbegroting
deze bedragen niet konden worden ingepast. Kunt u
nu misschien aangeven hoe u dat denkt te doen en
met welke snoeimethoden u een en ander denkt te
realiseren? In het totaal-overzicht geeft uw col
lege aan wat Breda zelf zou kunnen betalen, ter
wijl u ook aangeeft wat de tekorten bij deze opzet
zouden kunnen zijn. U spreekt van overleg met de
rijksoverheid over deze tekorten. Vervolgens
spreekt u over lokatiesubsidiewaarbij u meedeelt
welke mogelijkheden reeds zijn onderzocht. Toch
moeten er bepaalde zekerheden aanwezig zijn, ook
op het gebied van rijkssteun. In dit kader willen
