20 FEBRUARI 1978. 340
(Avond)
kanten zijn daartegen protesten naar voren gekomen
De bewoners van de Prins Hendrikstraat hebben bij
andere bewoners geënquêteerd. De Prins Hendrik
straat is een straat waar voornamelijk wordt ge
woond, in tegenstelling tot de noordzijde van de
Ginnekenweg waar hoofdzakelijk kantoren en winkels
zijn. Uit de enquête is naar voren gekomen: ver-
keershinder van het zware verkeer en het doorgaand
verkeer, geluidsoverlast, te weinig groen en
speelgelegenheid, poep op de stoep en parkeerpro
blemen. In de enquête worden vervolgens tegenstrij
dige belangen van de twee straten geconstateerd,
zodat het de vraag is voor wie wij gaan kiezen.
Uit de enquête en de hoge respons blijkt dat de
bewoners zich wel degelijk iets gelegen laten lig
gen aan hetgeen in hun straat en buurt gebeurt. Er
is een straatcomité in oprichting. De E.N.W.B.
heeft zich ook heel nadrukkelijk en intensief be
ziggehouden met de problematiek zoals die ook in
de enquête in de Prins Hendrikstraat naar voren is
gekomen. In het voorstel van burgemeester en wet
houders wordt op bladzijde 30 gesteld dat er voor
lopig geen maatregelen op de Ginnekenweg zullen
worden genomen en dat er een breed onderzoek naar
alternatieve oplossingen of naar de gevolgen van
de voorgestelde maatregelen zal worden gedaan. Kan
de wethouder een termijn aangeven? De gevaarlijke
situatie blijft anders erg lang bestaan. Is hij
ook bereid mee te gaan doen met het straatcomité
dat de Prins Hendrikstraat heeft bepleit, opdat
het zo breed mogelijk samengesteld zal zijn? De
wethouder kan natuurlijk ook mensen de opdracht
geven namens hem daaraan mee te doen.
De fietsroutes naar het centrum. De fietsrou
te over de Generaal Maczekstraat is volgens het
verkeerscirculatieplan uit een oogpunt van ver
keersveiligheid minder aantrekkelijk. Dat is zeer
eufemistisch uitgedrukt wij hebben dat woord
ook al gebruikt in de discussie rond de planont
wikkeling-Haagse Beemden want wij willen die
route ronduit gevaarlijk, rommelig en
