343 20 FEBRUARI 1978.
(Avond)
dit moment als enige oplossing zien een zeer ver
snelde uitvoering van de westelijke rondweg of,
om het wat meer in verkeerstechnische termen te
zeggen, van de westelijke tangent. U weet waar het
om gaat: de westelijke tangent vanaf de Ettense-
baan in de richting van de Haagse Beemden en het
spoor. Kunt u ons zeggen wanneer de uitvoering van
die westelijke tangent is gepland en wat zij ons
gaat kosten? Het lijkt erop dat die uitvoering wat
wordt uitgesteld, omdat zij in het kader van de
hele verkeerscirculatie op dit moment niet renda
bel is. Wij onderkennen dat dit waarschijnlijk ook
zo is, maar wij willen ten behoeve van die wijk
en de bewoners de politieke keuze maken dat wij
daar nu toch geld in steken, omdat de hele ver
keerssituatie in deze wijk eigenlijk ondraaglijk
is geworden. Dat geldt al voor langer dan de laat
ste tien jaar, maar bovendien wordt die situatie
steeds meer bevorderd door het realiseren van ob
jecten die verkeer aantrekken. Aanvankelijk was er
een wat koele ambtelijke brief naar het wijkcomité-
Tuinzigt uitgegaan over het mogelijk bespreken van
een voorstel voor de korte termijnwaarin alleen
maar sprake was van "onze oplossing", maar geluk
kig is mij tijdens de bijeenkomst gebleken dat het
toch wat plezieriger is verlopen. Er bleek een ge
sprek mogelijk te zijn met betrekking tot alle mo
gelijke onderwerpen wat de Meidoornstraat betreft.
Ik heb begrepen dat suggesties die van beide kan
ten zijn ingebracht zullen worden meegenomen en
dat er nog een volgend gesprek zal worden gevoerd.
Ik wil nog een aantal dingen noemen die naar
voren zijn gebracht. Er is gepraat over verkeers
drempels, over een verbod om links af te slaan
door het verkeer uit Prinsenbeek op de Heilaar
straat en over een reconstructie van de Meidoorn
straat door er een "slingerweg" van te maken. Het
voorstel van de ambtenaren van openbare werken
hield in het plaatsen van een hek bij het café:
"Het Witte Schaap" om daarmee het doorgaand ver
keer door de Meidoornstraat te hinderen. De
