347 20 FEBRUARI 1978.
(Avond)
In de eerste plaats levert het parkeren van
vrachtwagens, bussen en auto's in de Molstraat, de
Vlaanderenstraatde Brusselstraat, de Speelhuis
laan, de Keplerstraat en de Archimedesstraat groot
gevaar op voor spelende kinderen. Er is sprake van
geluidsoverlast en luchtverontreiniging en zelfs
moest er een B.B.A.-bushalte wijken. Een mogelijke
oplossing biedt een strenge toepassing van par
keerverboden en de parkeerexcessenverordening.
De belasting door B.B.A.-bussen in de Mol
straat levert veel gevaar op voor de schoolkinde
ren. Een mogelijke oplossing hiervoor zou een ver
legging van de busroutes zijn.
Ik wil verder iets zeggen over de Edison-
straat, de Biesdonkweg en de kruising-Nieuwe Ka-
dijk. De geplande tunnel levert problemen voor de
winkeliers op het Edisonplein op. Buslijn 8 ver
dwijnt, de schoolkinderen nemen toch de kortste
weg en er is sprake van een grote verkeersdruk op
de Doornboslaan, de Buys Ballotstraat en de Coper-
nicusstraat. Een mogelijke oplossing hiervoor kan
zijn handhaving van de oude situatie, een bushalte
erbij op het Edisonplein en het geven van een vlot
verloop aan het gesprek tussen de gemeente en de
winkeliers op het Edisonplein.
De problemen van de noordelijke rondweg zijn
de volgende: zeer hoge snelheden, gevaarlijke
kruisingen, veel geluidshinder en grote gevaren
tijdens de bietencampagne. Door de wegvervuiling
ontstaat gladheid en er rijden veel ondeugdelijke
transportwagens. De weg vormt een barrière voor de
relatie tussen Breda-Noord en de rest van de stad.
De schooljeugd zorgt voor veel kruisend verkeer.
Een oplossing hiervoor kan zijn een snelle afrem
ming van het verkeer door een efficiënte verkeers
regeling, bijvoorbeeld door een verlenging van de
oversteektijd voor het bestemmingsverkeer, door
een strenge controle door middel van foto's en
door een verlaging van de weg.
Op de Hamdijk, de Vlaanderenstraat en de
Groenedijk ontstaan levensgevaarlijke situaties
