20 FEBRUARI 1978. 356
(Avond)
worden wat dingen opgepakt en er zijn uitspraken
gedaan, waarbij ik denk aan de Spoorbuurt en de
verschillende contacten met de wijken over het so
ciaal plan, maar als wordt geconstateerd dat de
vertrouwenskloof en de informatiekloof steeds gro
ter worden zijn er geen goede voorwaarden om de
plannen verder te ontwikkelen. Dat is één van de
centrale dingen die wij op de inspraakavonden op
het spoor zijn gekomen.
Ik wil nu aangeven wat de bewoners van de
binnenstad met name aangepakt willen zien. In de
eerste plaats willen zij dat er goede en betaalba
re woningen komen; ik heb daar al over gepraat en
dit hangt nauw samen met het structuurplanDe
brief van de citybewoners de laatste groep in
de binnenstad die zich gelukkig heeft georgani
seerd spreekt daarover heel duidelijke taal. Er
moet dan geen ontwikkeling ontstaan zoals bijvoor
beeld in de Leuvenaarstraat-Middellaanwaarbij de
woningen langzaam maar zeker niet meer betaalbaar
zijn, al blijven zij vallen in bepaalde klassen
die eventueel acceptabel zouden zijn. Betaalbaar
wonen en eigenlijk het wonen in zijn geheel is een
uitgangspunt dat in onze nota erg centraal staat.
In de tweede plaats zijn door de bewoners de
problemen rond het verkeer en het parkeren naar
voren gebracht. Tijdens de inspraakavond hoorden
wij eigenlijk voor het eerst dat de bewoners zelf
ook erg veel problemen met het parkeren van hun
eigen voertuigen hebben. Los van de vraag of wij
er gelukkig mee zijn dat zij die hebben, is het
natuurlijk hun recht dat zij hun auto op een rede
lijke afstand van hun woning kwijt kunnen. Hier
voor moeten mogelijkheden worden geboden, waarvoor
misschien bijvoorbeeld stukjes van het Stadserf
moeten worden afgestaan. Hierbij speelt nog een
tweede punt. Als de ontwikkeling van de woonerven
doorzet, ontstaat het probleem dat de bewoners van
de binnenstad 15,per maand moeten gaan beta
len voor parkeerruimte, juist in straten die ei
genlijk al tientallen jaren de overlast van het
