20 FEBRUARI 1978. 392
(Avond)
het verkeer gaan plaatsvinden waardoor tevens een
verslechtering van het woonklimaat wordt veroor
zaakt. Ik vraag mij dan ook af of het wel verstan
dig is geweest de Kennedylaan die sterk beperkte
verkeersfunctie toe te denken. Het eerste gedeelte
van de Kennedylaan vanaf het station heeft nauwe
lijks een woonfunctie. In het gebied Beyerd-Vlas-
zak moet bebouwing worden ingevuld en daar zou in
de toekomst mogelijk met verkeersoverlast rekening
moeten worden gehouden, maar ik meen dat de over
last van het huidige verkeer in de richting van de
sociale dienst en de burgerlijke stand ook beperkt
is. Ik vind dan ook dat bij de studie van de ver
keersoverlast op de Nassausingel en in het gebied
rond de Wilhelminafontein nogmaals moet worden na
gegaan of het besluit met betrekking tot de Kenne
dylaan wel juist is geweest. Ik zou uw college op
dit punt een amendement willen voorleggen:
"De raad van de gemeente Breda, in vergadering
bijeen op 20 februari 1978,
gelezen het voorstel van burgemeester en wet
houders betreffende het vaststellen van het
structuurplan voor de binnenstad,
gehoord de discussie,
besluit
bij het onderzoek naar de mogelijkheden om de
SophiastraatNassaustraat en de Nieuwe
Boschstraat van doorgaand verkeer te ontlas
ten, eveneens te bezien of het handhaven van
een (beperkt) doorgaand verkeersfunctie van
de Kennedylaan voor dit gebied ontlastend kan
werken.
Voldoende ondersteund zijnde maakt het amende
ment van de heer Ten Wolde mede onderwerp van be
raadslaging uit.
De heer TEN WOLDE
