393 20 FEBRUARI 1978.
(Avond)
Er kan wel gezegd worden dat het college geen
rekening met inspraak houdt, maar de besluitvor
ming ten aanzien van de Ginnekenweg leert ons wel
iets anders. De fietsverbinding van de wijk Zuid-
Oost-IJpelaar via de Generaal Maczekstraat is
slecht en daarom moet naar een alternatieve oplos
sing worden gezocht. Daarvoor komt de Ginnekenweg
in aanmerking, hetgeen betekent dat de autofunctie
van die Ginnekenweg gewijzigd zou moeten worden.
Naar aanleiding daarvan heeft het college toege
zegd dat nog nader zal worden bezien welke functie
de auto op de Ginnekenweg voor de middenstand
heeft en daarin kunnen wij ons vinden, maar wij
vinden dat daarbij tegelijkertijd het effect voor
de Prins Hendrikstraat dient te worden bezien. Ik
wil ook nog een opmerking maken over het besluit
met betrekking tot het rechtsafslaand verkeer op
het Van Coothplein. Bij het bezien van de beveili
ging van de VOP Ginnekenstraat-Nieuwe Ginneken-
straat zou ook moeten nagegaan wat dat betekent
voor het bestemmingsverkeer op de Wilhelminastraat
en de Nieuwe GinnekenstraatWeliswaar biedt het
beperken van het rechtsafslaand verkeer op techni
sche gronden een aantal voordelen, maar ik wil dit
wel kunnen afwegen tegenover de bestemmingseffec
ten voor het middenstandsverkeer. Tot slot wil ik
er nog op wijzen dat het gevaar er in zit dat de
oudere wijken in onze binnenstad een beetje op de
achtergrond worden gedrongen terwille van de ver-
keersoptimalisatie in de directeharde binnenstads
kern. U zegt ook dat de verkeersproblematiek in de
nieuwe wijken op dit moment minder intensief is en
het lijkt mij in dat verband verstandig ook aan de
oude wijken voldoende aandacht te besteden. Ik
denk daarbij bijvoorbeeld aan de moeilijke parkeer
situatie op de Baronielaan die onze aandacht
vraagt. De nota regel-filosofie kunnen wij als
V.V.D.-fractie volledig onderschrijven. Wij nemen
op dit moment het besluit dat wij bij het herzien
en vernieuwen van kruispunten rekening houden met
de technische uitvoering, maar dat het financiële
