513
16 MAART 1978.
dat elke autorit begint en eindigt met een parkeer
situatie; dit geldt ook voor de autoritten van en
naar de binnenstad. Wil de binnenstad haar aantrek
kelijkheid waar maken, dan is de aanwezigheid van
voldoende parkeermogelijkheden tegen de "enge bin
nenstad" aan van essentieel belang. Terecht wordt
het in de nota tot de taak van de gemeente gere
kend tijdig voor de realisering van die gewenste
parkeervoorzieningen te zorgen.
Het zal duidelijk zijn dat onze fractie hier
volkomen achter staat, hoewel wij bij de aangege
ven tijdsplanning enige vraagtekens zouden willen
plaatsen. Onzes inziens zal er bij het realiseren
van die tijdsplanning meer aandacht moeten uitgaan
naar de parkeersituatie aan de westzijde van de
city. De ontwikkeling van de Haagse Beemden zal de
aanvoer van auto's aan die zijde van de stad kun
nen doen toenemen, terwijl deze plaats volgens de
aangegeven tijdsplanning pas na 1982 er is
zelfs sprake van 1985 aan bod zou komen. Dat
lijkt ons rijkelijk laat.
Met de bouw van de eerste parkeergarage, aan
de Mr Dr Frederiksstraatzal reeds dit jaar wor
den begonnen; wellicht zal de garage ook nog in
dit jaar in gebruik kunnen worden genomen. Ervarin
gen die daarbij worden opgedaan, kunnen worden ge
bruikt bij de realisering van volgende parkeerga
rages. Mede in verband met de subsidie van
1 miljoen neemt de gemeente het beheer in eigen
hand. Wij kunnen het eens zijn met de in hoofdstuk
5 van de nota voorgestelde constructie: onderbren
ging bij de dienst openbare werken met een uitbrei
ding tot een bedrijf ex artikel 252 van de Gemeen
tewet wanneer het parkeerbeheer voor de gemeente
wordt uitgebreid. Ik neem overigens aan dat, zo
lang er nog geen officiële dienst ex artikel 252
is, de raad over het wel en wee van de eerste par
keergarage zal worden ingelicht.
Over de beheersvorm van nog te stichten gara
ges zal naar ik heb begrepen te zijner tijd nog
worden gesproken. Met alle respect voor het
