16 MAART 1978.
514
particulier initiatief hopen wij overigens dat de
ontwikkeling niet zódanig zal zijn, dat de interes
santste en dus rendabelste parkeergarages in par
ticulier beheer komen terwijl de oninteressante
voor de gemeente overblijven. Wij zullen de ont
wikkeling nauwlettend volgen.
Wanneer er sprake is van de beheersing van
het parkeergebeuren, zijn, in verband met de con
tinuïteit, tariefstelling, openstelling en derge
lijke elementen waarop de gemeente naast haar ver
antwoordelijkheid toch ook enige greep moet hebben.
Terecht wil het college het gehele parkeergebeuren
met behulp van meters, automaten en straks parkeer
garages als één pakket beschouwen: dat geeft meer
financiële basis aan de totale tariefstelling van
het parkeergebeuren.
Het college heeft aan de Markendaalseweg en
aan de Beyerd-Vlaszak kortelings parkeermeters/-
automaten aangebracht. Mag ik vragen hoe de bezoe
kers van de binnenstad hierop reageren? Wij hebben
de indruk dat men er nog aan moet wennen en dat er
op het ogenblik niet de bezetting is die zou mogen
worden verwacht. Is misschien de tijdsduur van het
parkeren voor het winkelend publiek wat aan de
krappe kant? Zoekt men vanwege de kosten of vanwe
ge die tijdsduur naar alternatieve plaatsen? Wordt
er nu nog meer geparkeerd op plaatsen waar dat be
slist niet kan worden getolereerd? Als dat het ge
val ismoet er naar onze mening krachtig tegen
worden opgetreden. Het is bedroevend dat Breda
slechts over een tweetal parkeerwachters beschikt,
want dit aantal is absoluut ontoereikend om effec
tief mee te werken aan de beheersing van het tota
le parkeergebeuren.
Wat wij missen is het "parkeren" van fietsen.
Er is in de binnenstad op dit ogenblik slechts één
bewaakte fietsenstalling en die is dan nog niet op
de meest ideale plaats gelegen. Wij weten dat de
kosten van zo'n bewaakte fietsenstalling groot
zijn en dat particulier initiatief in dezen niet
te verwachten is. Zou het niet mogelijk zijn de
