15 NOVEMBER 1979
1400
over de Houtmarkt zal gaan rijden. Dit zal beteke
nen dat de oversteekplaatsen rond de Houtmarkt,
die voor het winkelcentrum erg belangrijk zijn,
een stuk veiliger zullen worden. Er zal op de
Houtmarkt ook minder verkeersstagnatie optreden,
waardoor er minder overlast voor de bewoners langs
de Houtmarkt zal ontstaan. Op het ogenblik is de
Houtmarkt op zaterdagmiddagen, op koopavonden en
dergelijke zeer druk: het verkeer stagneert er en
daardoor is er veel lawaai en stankoverlast.
Overigens houdt de ontwikkeling in deze buurt
ook een gevaar voor de toekomst in. Wanneer op het
terrein "De Veste" een nieuw grootschalig kantoor
zou worden gebouwd dat sterk verkeersaantrekkend
is bijvoorbeeld de vestiging van een districts
kantoor van de AMRO-bank zal dat tot gevolg
hebben dat de verkeersstromen weer aanzienlijk
zullen toenemen. Niet voor niets schrijft de AMRO-
bank in een brief aan de gemeente dat zij het kan
toor aan beide kanten graag goed bereikbaar voor
autoverkeer zou zien. Dit zegt al iets over de
wijze waarop de bezoekers van het kantoor het ge
bouw zullen gaan bereiken.
Ik vrees dan ook dat een gedeelte van de voor
delen die het voorstel heeft, teniet zal worden
gedaan als we het terrein "De Veste" bestemmen
voor de bouw van een kantoor zoals de AMRO-bank
zich voorstelt. Ik zou er dan ook voor willen
pleiten op dat terrein een woonbestemming te rea
liseren. In het algemeen is de P.v.d.A.-fractie
van mening dat niet-buurtgebonden kantoren zoals
districtskantoren buiten de binnenstad thuishoren.
Feitelijk heb ik nu al een dreigend nadeel,
verbonden aan toekomstige ontwikkelingen, genoemd.
Een nadeel van het inrichten van een centraal bus
station in de omgeving waarover we nu praten, is
voorts dat de bussen nogal wat lawaai en stank
voor de omwonenden zullen veroorzaken. Het voorge
stelde plan brengt mijns inziens wel enige verbe
tering, aangezien de doorstroming door verwijde
ring van het autoverkeer zal verbeteren, maar de
