889
21 JUNI 1979
te laten.
Tot slot nog een reactie op de opmerking van
de heer Ten Wolde over de vraag "Terheijden al dan
niet bij de stadsregio?" De heer Ten Wolde is van
mening dat ik geen argumenten zou hebben. Ik heb
even kort aangestipt dat er naar mijn mening een
bufferzone zou moeten blijven bestaan tussen Ter
heijden enerzijds en Breda anderzijds. Ik zie trou
wens ook geen argumenten op grond waarvan Terheij
den wèl tot de stadsregio zou moeten worden gere
kend. Het is zonder meer waar dat er een functio
nele relatie tussen Terheijden en Breda is, maar
die bestaat mijns inziens in niet mindere mate tus
sen bijvoorbeeld Breda en Chaam en Breda en Rijs-
bergen. Ik vraag mij dus af: waarom Terheijden
per se wèl bij de stadsregio en Rijsbergen niet?
De heer GARRITSENMet zijn opmerkingen over
de visie op rijksweg 58 geeft de wethouder nu
juist precies aan wat ik bedoel. Ook toen de hui
dige zuidelijke rondweg werd aangelegd, ontbrak
er een visie en is er een fundamentele fout ge
maakt. Nu dreigt exact hetzelfde te gebeuren, na
melijk als ten zuiden van Breda een rijksweg 58
wordt aangelegd, waardoor, evenals door de vergro
ting van het verkeersaanbod als gevolg van de ver
breding van de weg Dordrecht-Bredade knelpunten
alleen maar groter zullen worden en niet echt zul
len worden opgelost. Ik begrijp donders goed dat
de situatie op de zuidelijke rondweg om een oplos
sing schreeuwt. Daarover verschillen we in het
geheel niet van mening, maar ik vind dat het col
lege behoorlijk heeft gefaald, aangezien in al die
jaren geen fatsoenlijk plan op papier is gekomen
om de verkeersproblemen rondom Breda op te lossen.
Er is geen visie op de openbaar-vervoersverbindin-
gen met de grote steden. De wethouder heeft nu ge
zegd dat hij met de Spoorwegen wil gaan praten en
dat hij de signalen uit de raad zal meenemen. Dat
is uitstekend, maar je maakt natuurlijk geen vuist
naar de Spoorwegen toe als je dat niet onderbouwd
