1029
22 MEI 1980
Het beheer. Onze voorkeur gaat uit naar ge
meentelijk exploitatie van parkeergarages, parkeer-
meters en parkeerautomaten. Als particulieren de
ze exploitatie ter hand zouden willen nemen en de
exploitatie zou financieel negatief uitvallen, dan
zullen zij ongetwijfeld niet schromen om de nega
tieve resultaten af te wentelen op de gemeente,
met de mededeling dat de gemeente nu eenmaal het
parkeerbeleid in handen heeft. Vallen de resulta
ten positief uit, dan moeten naar onze mening de
voordelen ook ten goede van de gemeente komen.
Het bedrag dat moet worden neergeteld door
een bewoner van de binnenstad voor een parkeerver-
gunning, zal zodanig hoog moeten zijn, dat het
recht doet aan de voordelen van het in de binnen
stad wonen; ik doel daarbij met name op de aldaar
geconcentreerde faciliteiten op het gebied van
winkels, culturele voorzieningen en openbaar ver
voer. Anderzijds, zo vinden wij, moet ook acht
worden geslagen op de legio en gratis mogelijkhe
den die bewoners van de gebieden buiten de singels
hebben om hun auto te stallen. Als de exploitatie
van het vergunningenstelsel niet rendabel is, die
nen naar onze mening de zakelijk belanghebbenden
een hoger tarief te betalen dan nu wordt voorge
steld. Men moet niet vergeten dat een dergelijke
kostenpost altijd nog een aantrekkelijke aftrek
post vormt bij de belastingaangifte voor de onder
nemingen van deze zakelijk belanghebbenden.
Voorts willen wij aandringen op een scherpe
controle ten aanzien van de naleving van het gehe
le parkeerstelsel; een verzwaring van de sancties
is daarbij gewenst. Naast aan het wegslepen van
auto's zou ook kunnen worden gedacht aan de recen
telijk geïntroduceerde mogelijkheid tot het plaat
sen van wielklemmen.
Wat de fietsenstalling betreft: ik kan daar
over kort zijn, aangezien wij ons te dien aanzien
volledig kunnen aansluiten bij het betoog van de
heer Van de Steenoven. Wèl zouden wij nog willen
pleiten voor een "parkeerkaart" voor fietsen,
