22 MEI 1980
1030
geldig in alle fietsenstallingen met een uniform
tarief. Dit geldt zowel voor de stalling aan de
Nieuwstraat als voor de N.S-stalling
Overigens zouden wij er bij het college op
willen aandringen de tarifering van de parkeerfa-
ciliteiten nog eens te bezien aan de hand van het
volgende voorstel. Naar onze mening zouden hoge
tot zeer hoge tarieven moeten gelden voor het par
keren in de binnenstadzodat de auto zo veel moge
lijk uit dat gebied wegblijft en in de richting
van de parkeerautomaten en de parkeergarages wordt
gestuurd, waar dan relatief goedkoper zou moeten
kunnen worden gestald. Ik meen dat men in de ge
meente Rotterdam doende is een dergelijk beleid te
ontwikkelen. Graag zal ik het oordeel van het col
lege hierover vernemen.
De heer GARRITSENDe nota waarop de voorge
stelde besluitvorming betrekking heeft vormt de
laatste fase van de ontwikkeling van het parkeer
beleid. Het zal bekend zijn dat wij veel kritiek
hebben uitgeoefend op de ontwikkeling die op gang
is gebracht met de structuurnota, de nota over het
parkeren, het verkeerscirculatieplan enzovoorts.
Bij de hele gang van zaken is naar mijn mening nau
welijks sprake van een gevoerd vervoers- en par
keerbeleid. Met het structuurplan als uitgangspunt
zijn er enkele besluiten tot stand gekomen waarop
men steeds is blijven voortbouwen. Er is nooit een
echte betrokkenheid geweest van allerlei bevolkings
groepen die wel degelijk met het parkeergebeuren
te maken hebben. Al met al ondervindt de gang van
zaken bij ons sterke kritiek.
De heer Van de Steenoven heeft opgemerkt dat
de parkeergarages niet op de goede plaatsen zijn
gesitueerd en dat overleg en inspraak te laat zijn
gekomen. Mij lijkt het niet verstandig dan vanavond
toch een positief besluit over de gang van zaken
te nemen, omdat je daarmee in feite iets vastlegt
wat je eigenlijk niet zou willen. Er zijn mijns
inziens partijen in deze raad die van mening zijn
