230
28 JANUARI 1980
afhankelijk is van de routes van het verkeerscir
culatieplan Ginneken en ik niet precies weet hoe
een en ander zich in de tijd gezien zal ontwikke
len. Ik wil er echter graag aandacht aan besteden.
Zonder hoofdelijke stemming wordt conform het
voorstel van burgemeester en wethouders besloten.
54. Bijlage nr. 51:
VOORSTEL VAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS TOT
HET BESCHIKBAARSTELLEN VAN EEN KREDIET VOOR
HET PLAATSEN VAN EEN VERKEERSLICHTENINSTALLA
TIE EN HET AANPASSEN VAN EEN BESTAANDE VER
KEERSLICHTENINSTALLATIE. (D)
De heer VAN DE STEENOVEN: Mijnheer de voor
zitter. Ik neem de vrijheid om meteen ook maar
iets over het volgende agendapunt te zeggen, omdat
de agendapunten 54 en 55 beide betrekking hebben
op verkeerslichteninstallaties die aangebracht
moeten worden op of in de nabijheid van de noorde
lijke rondweg. Op die noordelijke rondweg bevindt
zich, zoals iedereen weet, een aantal zeer onvei
lige kruisingen waar erg veel ongelukken gebeuren.
De sociografische dienst rapporteert ons te dien
aanzien trouw en wij schrikken iedere keer opnieuw
van de cijfers. De afdeling verkeer verwacht dat
met de verkeerslichteninstallaties, waarvoor nu
een krediet wordt gevraagd, het aantal ongelukken
drastisch zal verminderen. Ik moet eerlijk zeggen
dat mijn fractie er wel een beetje aan twijfelt of
de verkeerslichten zo'n drastisch effect zullen
hebben, maar aan de andere kant zijn wij onvol
doende deskundig om die twijfel hard te maken. On
ze twijfel komt voort uit de vrees dat het plaat
sen van steeds meer stoplichten en het creëren van
allerlei gescheiden verkeersstromen ertoe zal lei
den dat een aantal mensen met name vrachtwagen
chauffeurs voor wie het stoppen nogal een probleem
is het rode licht gaat negeren. Zeker wanneer
een groene zóne nog niet is gerealiseerd zou dat
