293
7 FEBRUARI 1980
zijn, die wij niet op korte termijn ter beschik
king hebben. Met belangstelling ziet onze fractie
de nota Volkshuisvesting dit jaar tegemoet.
Eigenlijk is er het afgelopen jaar op het ge
bied van de ruimtelijke ordening weinig veranderd.
Het verkeer op de zuidelijke rondweg dendert nog
steeds voort. Het optreden van Nieuw-Ginneken is
in dezen ver beneden peil. Juist de aansluiting
van de S 11 de weg Baarle-Nassau in de richting
van Breda op de nieuw doorgetrokken rijksweg 58
kan Ulvenhout voor een belangrijk deel van het
doorgaande verkeer ontlasten. Wat doet nu Nieuw-
Ginneken? Wèl pleiten voor de S 11 met dezelfde
landschappelijke gevolgen, maar niet de consequen
ties aanvaarden van rijksweg 58, want dat is Bre
da's belang. Van je buren moet je het maar hebben!
Onze fractie heeft veel waardering voor de
uitvoering van het verkeerscirculatieplan. Wij
zullen in de komende tijd over de nota parkeerbe
heer moeten spreken, het is bijzonder belangrijk
die nota in zo kort mogelijke tijd gestalte te ge
ven door een stringent en adequaat optreden tegen
het zeer wanordelijk parkeren in de binnenstad.
Dat is de basis voor het veilig stellen van de ex
ploitatie van parkeergarages, ten aanzien waarvan
door sommige fracties voor moeilijkheden wordt ge
vreesd. Degenen die willen autorijden moeten daar
van ook de lasten dragen.
Anders is het gesteld met het stadsgewestelijk
structuurplan, er zit weinig schot in. Daarnaast
zullen wij ervoor moeten waken dat het stadsgewes
telijk structuurplan niet degradeert tot een uit
voeringsplan van het streekplan West-Brabant. Op
die wijze zou een belangrijk deel van de gemeente
lijke invloed op de ruimtelijke ordening worden
weggenomen. Wij zijn van mening dat wij de ontwik
kelingen als gemeente zeer kritisch moeten volgen,
persoonlijk heb ik de indruk gezien de ambte
lijke contacten tussen stadsgewest en provincie
dat het met deze ontwikkeling in een volstrekt
verkeerde richting gaat.
