14 DECEMBER 1981
1813
de P.S.P. kiest voor wijziging van de bestaande
plannen voor bouw van parkeergarages. In relatie
hiermee moeten plannen ontwikkeld en uitgevoerd
worden om het openbaar vervoer uit te breiden en
te verbeteren. Tevens dienen er veilige fietsrou
tes naar en in de stad te komen. Dit is slechts
mogelijk als er ruimte komt voor de fietser. Het
particuliere autovervoer in en naar de stad zal
dan ook ruimte moeten inleveren. Hiermee zijn ook
de winkels in buurten en wijken gebaat. Op de
plaats van de geplande parkeergarages moeten wo
ningen worden gebouwd. Het zich eenzijdig ontwik
kelde winkelbestand kan dan gecorrigeerd worden.
Ten tweede de prioriteit werken. Het onver
mogen van deze maatschappij komt wel het sterkst
naar voren als we kijken naar de economische situ
atie en speciaal naar de werkgelegenheid. Waanzin
nig veel zaken die wachten op uitvoering, terwijl
zo'n half miljoen mensen werkloos zijn. Door het
ontbreken van werkgelegenheid komen inkomens van
de mensen steeds verder onder druk te staanMen
sen komen financieel aan de grond te zitten. So
ciaal, maatschappelijk heeft dat grote gevolgen
voor die mensen, ze ondervinden het gevoerde be
leid letterlijk aan den lijve. Welk antwoord wordt
er door het college nu gegeven op deze ontwikke
lingen?
Er is, zoals in het programakkoord was opge
nomen, een adviesraad inzake werkgelegenheid. Tot
op heden heeft de P.S.P. nog geen enkel resultaat
gezien van dit praatcollege, gebaseerd op het har
moniemodel. Als we deze adviesraad opheffen, welk
verlies betekent dat? Ik denk niet veel. Graag
een antwoord van het college hierover.
Er is een zevental projecten voor jongeren
gestart, een ook door de P.S.P. gewaardeerd ini
tiatief. Toch kunnen we niet aan de indruk ontko
men dat na afloop van deze projecten de jongeren
weer op de keien staan. De grootscheepse bezuini
gingen, zowel nationaal als lokaal, staan hier
borg voor. De P.S.P. ziet dan ook weinig verschil
