21 APRIL 1981
700
overeenkomstig het geamendeerde voorstel van
burgemeester en wethouders besloten.
52. bijlage nr. 159
VOORSTEL VAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS OM
KENNIS TE NEMEN VAN:
A. DE NOTA "GEMEENTELIJK BELEID T.A.V. L.P.G."
B. HET RAPPORT VAN HET KOMITé L.P.G. BUITEN
DE BEBOUWDE KOM "L.P.G. IN DE STAD". (B)
De heer KAMMERAAT: L.P.G.onder hoge druk
een vloeistof en bij normale druk een gas, maar
dan in volume 250 maal zo veel, levert bij ver
branding energie. Daarin ligt een voordeel. Het is
een schone brandstof voor de auto, voor verwarming
etcetera, het is in zekere zin chemisch een grote
broer van het aardgas, maar daarin ligt ook een
nadeel, namelijk gevaar voor branden en explosies.
Het effect van de voordelen is duidelijk geworden
doordat er een net van 1.800 L.P.G.-stations in en
buiten de steden in Nederland is verrezen. Ook het
effect van de nadelen is inmiddels duidelijk ge
worden, want er zijn branden en ontploffingen ge
weest bij een aantal tankstations in ons land, in
het buitenland hebben zich ongevallen voorgedaan
met treinwagons en het meest beruchte voorbeeld
is wel de campingbrand in Spanje. Het is duidelijk
dat de overheid mede verantwoordelijk is voor de
veiligheid van de burgers. Aanvankelijk, toen de
gevaren wat minder bekend waren, waren de eisen
ingevolge de Hinderwet maar matig en ging men ak
koord met allerlei toestanden binnen de bebouwde
kom. Later, toen de gevaren wat beter bekend waren
geworden, hebben we strengere eisen geformuleerd,
zoals die nu gelden, aangewezen door de hoofdin
specteur voor de milieuhygiëne, waarin onder ande
re een grotere afstand tot de bebouwing is voor
geschreven. Bij dergelijke zaken moet je eigenlijk
een soort van risico-analyse maken. Er zijn aller
lei gevaren denkbaar; zelfs een benzinestation kan
gevaar opleveren. Dat aardgas explosief is weten
