701
21 APRIL 1981
wij ook, een L.P.G.-tank levert nog meer gevaar op
en voor een L.P.G.-tanker geldt dat in nog veel
sterkere mate, zoals tot uiting komt in de discus
sie over de aanlandingshavens voor L.P.G. In Breda
hebben we daarmee gelukkig geen problemen, maar
wel bevinden zich hier binnen de bebouwde kom 22
tankstations. Eén daarvan bevindt zich bij de Net-
tomarkt en die staat zeer dicht bij de huizen. De
bewoners van die huizen zijn bang geworden en heb
ben de Wetenschapswinkel in Delft zo ver gekregen
dat die een nota heeft uitgebracht. Ik moet zeggen
dat dat een heel goede nota met veel informatie is.
De gemeente heeft er bij wijze van antwoord een
nota tegenover gesteld en die nota ligt thans voor
ons.
In de nota van de gemeente is een aantal lij
nen samengevat. Het komt erop neer dat nieuwe aan
vragen moeten voldoen aan strenge eisen, omdat wij
geen nieuwe vestigingen meer binnen de bebouwde
kom willen accepteren, terwijl voor bestaande si
tuaties geldt dat een eenmaal verleende Hinderwet
vergunning niet meer mag worden ingetrokken. Wel
kunnen er, indien de ondervinding dat wenselijk
heeft gemaakt, aanvullende eisen worden gesteld
volgens artikel 26 van de Hinderwet. Daarvan worden
enkele voorgesteld, namelijk: de dodemansknop op
de afleverzuil, op afstand bedienbare snelafslui
ters, een sproei-installatie boven de tanks, ver
bod op zelftanken, instructie van het personeel
bij de stations etcetera. Onze fractie kan zich in
grote lijnen daarin vinden; ik zou bijna willen
zeggen dat wij dat eigenlijk ook wel móeten.
Ik wil in dit verband nog wel een aantal vra
gen stellen. Kunt u aangeven of wij in komende be
stemmingsplannen ruimte zullen opnemen voor een
L.P.G.-station aldaar? Er zal bijvoorbeeld ook in
de Haagse Beemden zo'n station moeten komen. Boven
dien kan dan de mogelijkheid worden geopend om
eventueel tot een ruil te kunnen komen, wat nu nog
niet het geval is.
Vervolgens speelt de kwestie van het zelftanken.
