21 APRIL 1981
702
Andere gemeenten die zo'n verbod hebben ingesteld
hebben aangedane processen steeds verloren. Kunt u
aangeven hoe kansrijk u in het geval van Breda on
ze situatie acht? In principe is het idee om te ko
men tot verdergaande vermindering van de gevaren
ons welkom. Ook de instructie voor het L.P.G.-per
soneel heeft natuurlijk wat minder effect als je
daarnaast niet geoefende zelftankers hun gang laat
gaan. Wij kunnen ons hierin dus wel vinden, maar
dit moet geen slag in de lucht zijn; het moet reëel
blijven. Kunt u daarover iets zeggen?
In de commissie heb ik nog een vraag gesteld
waarop ik nu een antwoord zou krijgen. Ik doel dan
op hetgeen in Ede is gevraagd omtrent sproeiinstal-
laties,niet alleen boven de tank, maar ook boven
de opstelplaats van de tankauto.
Voor wat betreft de routes voor gevaarlijke
stoffen, waaronder sinds kort ook het propaan valt,
is Breda één van de grote steden die achterblijven.
U hebt toegezegd dat met betrekking daartoe een
ambtelijke werkgroep zal worden ingesteld. Is dat
inmiddels gebeurd en wanneer kunnen we de resulta
ten van die werkgroep tegemoet zien?
Bij bevredigende beantwoording van onze vragen
gaan *wij akkoord met de nota. Zoals ik al heb ge
zegd zullen wij dat wel moéten, want u hebt ons
het best haalbare voorgelegd als algemene richtlijn
voor de 22 L.P.G.-tankstations.
Wij behandelen nu niet alleen de algemene no
ta, maar ook de nota van het Komité "L.P.G. in de
stad", wat mij een motief geeft om op die situatie
nog wat nader in te gaan. Wij mogen namelijk stel
len dat het geval waarom het daarbij gaat het meest
schrijnend is. In de commissie is in dat verband
een vraag gesteld die eveneens hier zou worden be
antwoord. Is de beveiliging tegen aanrijdingen al
daar volgens de vergunning?
Er zijn bepaalde ontwikkelingen bij de Netto-
markt gaande. Als de gemeente zou willen bijdragen
om te komen tot afbouw op die plaats, zijn daar
voor dan ook mogelijkheden aanwezig en zo ja, in
