1274
16 SEPTEMBER 1982
rijdt nog maar vier jaar en heeft nog 22 jaar
voor de boeg.
Een ander obstakel was onder andere artikel
15 van het inkoopcontract PNEM, maar ik heb de
afgelopen week tijdens de commissievergadering
begrepen dat op dit punt betere berichten te mel
den zijn.
Het college, dat toch voldoende bekend is
met de financiële problematiek van onze gemeente,
schrijft ons dat wij ter zake van een voldoende
afscherming van de risico's nog nadere gegevens
zullen ontvangen. De vraag is dan: zijn er nog
nadere gegevens, of is alles nog onderweg? Zoals
ik reeds zei: de stadsverwarmingstrein rijdt ver
der, maar wêl onder bepaalde voorwaarden, welke
onder andere zijn vastgelegd in één van de vorige
vergaderingen. Het ging toen om de vraag, wanneer
en hoe we bijvoorbeeld eventueel terwille van uit
breiding naar IJpelaar-zuid gaan. De voorwaarden
waren: a. inspraak van de plaatselijke bevolking;
b. voldoende afscherming van de financiële risi
co's voor de gemeente Breda. Wat a. betreft: we
zijn eruit gekomen, met vallen en opstaan. Alle
begin is moeilijk, en hopelijk hebben we ervan
geleerd, hoe het ene niet moet en het andere be
ter kan. Over punt b. is een boek te schrijven,
maar dan alsjeblieft een boek met een losbladig
systeem, met het oog op aanvullingen en correc
ties in de loop der tijden. Hoe moeten de finan
ciële risico's voldoende worden afgeschermd? Waar
kunnen wij definitief iets aan doen? Er is van al
le factoren die de financiële risico's beïnvloe
den ik heb er aan het begin van mijn betoog
enige genoemd speciaal op het gebied van prijs
ontwikkelingen slechts één waaraan wij iets kun
nen doen. Dat is dan overigens wel de grootste
factor, namelijk de aardgasprijs. Met klem willen
wij het college vragen druk uit te oefenen, opdat
er voor de steden die een stadsverwarmingsproject
ter hand hebben genomen een zogenaamde aardgas
prijsgarantie komt. Zo'n garantie zal er moeten
