1348
30 SEPTEMBER 1982
dat indien bij de besluitvorming over dit voorstel
stemming moet plaatsvinden dat lijkt mij niet
onwaarschijnlijk over de verschillende locaties
afzonderlijk wordt gestemd.
47. bijlage nr. 392
VOORSTEL VAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS:
l.a. TOT HET ONGEGROND VERKLAREN VAN DE BEZWA
REN TEGEN DE ONTWERPEN VAN DE BESTEMMINGS
PLANNEN WOONWAGENSTANDPLAATSEN CLAAS PER
SOONSSTRAAT, EMERWEG, RIJNAUWENSTRAAT EN
RUITERBOSLAAN
b. TOT VASTSTELLING VAN DEZE BESTEMMINGS
PLANNEN;
2.OM DE DEKKING VAN EVENTUEEL BLIJVENDE TE
KORTEN OP DE GRONDEXPLOITATIE VAN DE WOON
WAGENLOCATIES TEN LASTE TE BRENGEN VAN DE
ALGEMENE RESERVE. (W)
De heer DE ZWART: Alvorens in concreto in te
gaan op het thans voorliggende voorstel tot onge-
grondverklaring van de bezwaren tegen de ontwer
pen van de bestemmingsplannen woonwagenstandplaat
sen Claas Persoonsstraat, Emerweg, Rijnauwenstraat
en Ruitersboslaan en de wijze waarop dit voorstel
tot stand is gekomen, heeft onze fractie er be
hoefte aan iets te zeggen over een tweetal zaken
die telkenmale gedurende de vele gesprekken die
wij met onze medeburgers over deze aangelegenheid
hebben gevoerd aan de orde zijn geweest. Het gaat
dan om de vraag of we op de goede weg zijn met de
decentralisatiegedachte en de vraag of sedentair
huisvesten van woonwagenbewoners niet meer voor
de hand ligt.
Om de kloof tussen de woonwagenbevolking en
de samenleving te overbruggen, is er aanvankelijk,
in de vijftiger en zestiger jaren, naar gestreefd
de woonwagenbevolking onder te brengen in grote
centra. Tegenover het voordeel van aangepaste fa
ciliteiten op velerlei terrein, blijken er even
wel in de praktijk tendenzen te ontstaan die
