11 MAART 1982
314
rendement van de parkeergarages op te voerenIk
denk hierbij met name aan de garage in de Mr.Dr.
Frederiksstraatdie gemiddeld voor 17% bezet is,
wat natuurlijk een zeer gering percentage is. Waar
liggen de oorzaken daarvan, liggen die in het feit
dat er een te weinig stringent beleid
De heer OOMEN: Zij hadden gewoon buiten de
singels moeten worden gebouwd zoals wij hebben
voorgesteld!
De heer TEN WOLDE: Dat de heer Oomen eenzij
dig denkt is ons bekend. Er zitten echter ook mid
denstanders in de binnenstad, die graag zien dat
er in de nabijheid van hun zaken parkeermogelijk-
heden zijn.
Is er wellicht ten aanzien van de vrije par
keerplaatsen een te weinig stringent beleid ge
voerd en moeten er misschien op de één of andere
wijze blokkeringen worden aangebracht die de men
sen ertoe dwingen van de parkeergarages gebruik
te maken? Ik ben een volstrekt voorstander van het
laag houden van tarieven, maar als een functie
haar eigen kosten niet opbrengt zal er een pas op
de plaats moeten worden gemaakt. Het is bekend dat
gezinnen die veel over hebben voor een auto nog
geen 1,of 2,willen besteden aan het par
keren van die auto. Toch moet men daar wel mee
gaan leven, aangezien de kosten van de parkeerga
rages moeten worden gedekt. Gezien de tarieven die
worden gehanteerd in andere steden waar ik door
mijn werk regelmatig kom, moet ik constateren dat
de tarieven in Breda relatief aan de lage kant
zijn, zodat er mijns inziens op dat punt nog wel
enige ruimte zal kunnen worden gevonden. Wellicht
zal voorts de provincie enige centen van haar op
centen uit het wegenbelastingfonds kunnen inleve
ren.
De heer Van de Steenoven heeft terecht opge
merkt dat het hele parkeervergunningenbeleid ver
re achterloopt bij de oorspronkelijke planning.
