319
11 MAART 1982
beginnen, hetgeen wij echter maar weer voorzichtig
moeten benaderen. Door het achterblijven van die
bouwprocessen creëren we veel te lang en veel te
veel langparkeerplaatsen in de binnenstad, wat
niet ten goede komt aan de exploitatie van de ove
rige parkeermogelijkheaen. Naarmate de bebouwing
van de binnenstad zich volgens uw wensen zal gaan
voltrekken en de mogelijkheden voor kort- en lang-
parkeren in de binnenstad worden teruggedrongen,
zal de exploitatie van de parkeergarages een ander
aanzien krijgen. Ook mij valt de exploitatie van
de garage aan de Mr.Dr. Frederiksstraat tegen,
maar ik heb hoop op een betere toekomst.
Voor wat betreft de Haven-garage zal de heer
Van de Steenoven er toch geen bezwaar tegen heb
ben dat de dekking van dit soort mogelijke opera
ties reeds in de begroting is aangegeven. Uiter
aard zal de raad straks eventueel een voorstel van
het college met annexen terecht sprak de heer
Van de Steenoven over de opstallen boven die par
keergaragemede in het licht van de HUG op zijn
eigen merites moeten bekijken.
Voorts is gesproken over de kwestie van het
vergunningenstelsel. Ook voor het wat langzamer
van start gaan daarmee kunnen twee redenen worden
opgegeven, waarvan één misschien wat belachelijk
is. De meest legitieme reden- is gelegen in het
feit dat wij zijn aangelopen tegen een enorm groot
aantal bezwaren van mensen die zich bevinden in de
gebieden waar momenteel het parkeervergunningen-
stelsel wordt toegepast. Dit kost tijd, betekent
een gewenningsperiode voor het parkeerbureau, en
geeft moeilijkheden. Wij hebben nu echter een
beeld van de wijze waarop zoiets zich voltrekt in
een bepaald gebied, waardoor wij bij volgende aan
wijzingen daarop meer zicht zullen hebben.
In de tweede plaats ik'kan dat pas nu,
sinds vanmiddag, hardop zeggenzijn wij wat aar
zelend geweest bij het verlenen van parkeervergun-
ningen, omdat onze personele bezetting bij het
parkeerbedrijf wat onder de maat was. Het is bijna
