335
11 MAART 1982
verslag kan worden uitgebracht over de proef bij
de rijkspolitie en bij de brandweer met volvo's,
wat ik wil toezeggen.
Thans ben ik dan toe aan het punt van de heer
Van den Wijngaard. Privatisering van een reini-
gingsbedrijf of onderdelen daarvan betreft een
zeer complexe aangelegenheid, zowel in technisch
opzicht als voor wat betreft de kosten voor de
burgers en bovenal in de richting van het eigen
personeel. Wanneer je over dat onderwerp wilt gaan
praten, moet je daarvoor mijns inziens uitvoeriger
de tijd nemen dan op dit moment aan de hand van
één huisvuilwagen mogelijk is. Niettemin zullen
er nu toch enkele hoofdpunten op tafel moeten ko
men. In de commissie heb ik nadrukkelijk aangege
ven dat ik momenteel geen enkele aanleiding zie
om tot enigerlei vorm van privatisering van het
vervoerbedrijf te komen, op grond van de gegevens
die ik nu ken. Hoofdzakelijk heeft dit te maken
met het feit dat wij wanneer zich meerkosten voor
doen ook weten waarmee die verband houden. Bij
ons vervoersbedrijf trachten wij tot rendabele en
onrendabele serviceverlening aan de stad te komen,
wat inhoudt dat ook het grofvuil wordt meegenomen
benevens verschillende andere zaken. Meestal zit
dat niet in het pakket wanneer de vuilophaal door
een particulier wordt verzorgd. Voorts voeren wij
een personeelsbeleid waarbij voortdurend wordt ge
controleerd of de mensen niet worden overbelast.
De mensen werken tot hun 55e bij de huisvuildienst
waarna zij bij andere onderdelen worden ingezet.
Als je wilt dat zij niet op hun 55e met rugklach
ten te kampen hebben, zul je op het punt van over
belasting een zeer zorgvuldig beleid moeten voeren
Blijkens een opgave van de directeur van het ver
voerbedrijf werken over het algemeen particuliere
vuilafvoerders met andere materialen dan wij en
doorgaans met jonge krachten tegen een lage belo
ning; zo gauw zij wat duurder worden, worden zij
afgestotenWanneer wij in onze stad het opereren
van particuliere vuilafvoerders zouden toelaten,
