1568
22 SEPTEMBER 1983
tegenstelling tot wat aanvankelijk werd gedacht,
eigenlijk nog niets te zeggen, alleen dat het pand
dat wij oorspronkelijk op het oog hadden geen mo
gelijkheid biedt, daar het wat minder goed blijkt
te zijn toegerust voor het programma van eisen.
Tevens gingen de kosten die aan dat pand vastzaten
onze verwachtingen te boven, wat wil zeggen dat
het pand duurder was dan waarvan werd uitgegaan.
Op dit moment zijn wij ermee bezig naar een andere
huisvestingsmogelijkheid voor het project te zoe
ken, waarbij de afdeling economische zaken de no
dige helpende handen biedt.
De heer Littooij heeft gevraagd waarom het
een stichting is geworden, waarvoor ik twee rede
nen kan noemen. In de eerste plaats ligt de kiem
van het hele project niet bij de gemeente, maar
duidelijk bij het I.M.W. Nadien is het project sa
men met het I.M.W. en ambtenaren van ons uitge
werkt. Als je tot legalisering komt, is het juist
daarbij een gezamenlijke verantwoordelijk te er
kennen en daarom nemen het I.M.W. en de gemeente
ook samen de verantwoordelijkheid op zich in de
stichtingsvorm. Je kunt dit niet sec als een ge
meentelijk project zien en dat zou ook niet moeten.
Er valt in dezen nog een tweede zeer belangrijk
punt te noemen. De stichting is nu net opgericht
en de akte is gepasseerd, waarvan de raad de stuk
ken heeft ontvangen. Zoals men heeft kunnen zien
zijn in het stichtingsbestuur diverse disciplines
vertegenwoordigd die broodnodig zijn om de be
stuurlijke begeleiding aan het project te kunnen
geven. In het bestuur komen mensen te zitten die
ervaring hebben in de autowereld, voorts een re
gisteraccountant en mensen die zicht hebben op de
wijze waarop je zo'n project in de personele sfeer
moet begeleiden. Met name de stichtingsvorm heeft
het enorme voordeel dat je al die disciplines kunt
verenigen en gezamenlijk verantwoordelijk kunt ma
ken.
De heer De Bruijn mijn excuses voor de late
komst van inderdaad nog een heel pakket stukken,
