1626
6 OKTOBER 1983
asfalt en straattegels precies nodig hebben. In
het verleden zijn hiervoor bepaalde normeringen
vastgesteld en we hebben de indruk dat de marge te
groot is, maar we weten niet precies hoeveel.
Daarom hebben we vrij ruw en rechts en links uit
de flank gesteld dat het met betrekking tot de
civieltechniek nog wel wat kan lijden. Om misver
stand te voorkomen: binnen het college leeft niet
de boze bedoeling om aan de raad voor te stellen
de civieltechniek met 30% te korten. Nogmaals wijs
ik erop dat de werkzaamheden in dezen zeer moei
lijk zijn te coördineren en bovendien kennen wij
op dit punt voor wat de bezuinigingen betreft de
elasticiteit niet helemaal. Ik herinner me verha
len van de directeur van openbare werken van vijf
jaar geleden. Op dat moment gaf hij in de nota van
aanbieding bij zijn begroting al aan dat de rek
eruit was. Daarna hebben we nog eens een bezuini
ging met 10% toegepast en vervolgens hebben we er
een miljoen afgehaald, maar er is nog niet één
brug in Breda in elkaar gedonderd. Moeten we nu
zeggen dat de directeur van openbare werken onge
lijk had? Ik weet het niet. We zijn op zoek naar
een juiste normering en naar een antwoord op de
vraag wat het op dit vlak nog kan lijden, terwijl
we voorts proberen tot een oplossing voor het co-
ordinatievraagstuk te komen. Ik heb de indruk dat
het voorgaande de achtergrond vormt van het pogen
om via rationeel wegbeheer tot een betere beheer
sing van deze systematiek te komen, maar mijns in
ziens zal niemand van het college er zijn hand
voor in het vuur steken dat hiermee de problemen
zouden zijn opgelost. Wij doen uitsluitend een po
ging om tot een betere beheersing te komen in het
kader van onze verantwoordelijkheid en die van de
raad in dit kader.
Vervolgens kan men aanvoeren dat dit een re
delijk dure grap is, die minstens drie ton kost;
de heer De Werd sprak al van zes ton. Na de dis
cussie die wij in het college hebben gevoerd en
gezien de informatie die ons is gegeven over de
