16
20 JANUARI 1983
ANTWOORD
In het verleden hebben wij overwogen de kruising
Baronielaan/Zuidelijke Rondweg voor het verkeer af
te sluiten. Op grond van verschillende argumenten
hebben wij echter daarvan afgezien.
Die argumenten zijn:
1. de barrièrewerking van de Zuidelijke Rondweg
tussen het zuidelijke stadsdeel en de rest van
de stad wordt aanmerkelijk vergroot als de
kruising met de Baronielaan wordt opgeheven;
2. met name voor het langzaam verkeer (voetgangers
en fietsers) zouden kostbare voorzieningen moe
ten worden getroffen om de kruisingsmogelijk
heid daar ter plaatse in stand te houden, omdat
anders voor deze verkeersdeelnemers de te maken
omwegen te groot zouden worden;
3de stadsautobusdienst maakt van de onderhavige
kruising gebruik. Afsluiting van die kruising
zou het openbaar vervoer voor onoverkomelijke
problemen plaatsen. Bovendien zouden daardoor
veel bewoners van zowel het zuidelijk als het
noordelijk deel van de Baronielaan geen gebruik
meer van het openbaar vervoer kunnen maken;
4. het afsluiten van de kruising en derhalve het
weghalen van de verkeerslichteninstallatie zou
leiden tot hogere snelheden van het verkeer op
de Zuidelijke Rondweg. Hogere snelheden hebben
een verhogend effect op de toch al te hoge ge
luidsbelasting langs de Zuidelijke Rondweg.
VRAAG (d.d. 25-2-1982 gesteld ingevolge art. 48,
2e lid, R.v.O.
De heren Maürtens en Dreef:
zijn er in Breda mensen afgesloten om bovengenoemd
probleem?
ANTWOORD
Er zijn panden afgesloten vanwege niet tijdige
