32
20 JANUARI 1983
Als we echter zien dat in de werkzaamheden het
plaatsen van een verkeerslichteninstallatie is
opgenomen, stuiten we op een punt waaraan we ons
steeds vaker beginnen te stoten. We zijn van me
ning als ik dit in het kader van de deregule
ring plaats laat ik misschien een vies woord val
len! dat er alleen moet worden geregeld op
plaatsen waar dat noodzakelijk is. De noodzaak
tot het plaatsen van een verkeerslichteninstalla
tie op het kruispunt Fellenoordstraat-Nieuwe
Haagdijk-Schorsmolenstraat wordt niet aangetoond.
Noch in de ter inzage liggende stukken, noch in
het voorstel kunnen wij iets vinden waaruit blijkt
dat de komst van verkeerslichten op deze plaats,
bijvoorbeeld in verband met het aantal ongevallen,
noodzakelijk is.
Voorts zijn wij van mening dat de eigen ver
antwoordelijkheid van de weggebruikers op een ge
geven ogenblik danig wordt verlaten. Het lijkt
mij erg belangrijk die verantwoordelijkheid te
benadrukken. Op het moment dat we weggebruiker
zijn kunnen we constateren dat met name door de
vele verkeerslichten het weggedrag verandert. We
zien dat door het rode licht rijden steeds vaker
voorkomt: men gaat er kennelijk van uit"dat het
licht wel op groen zal springen omdat er van die
dingen onder de weg liggen". Helaas heeft dit al
les tot ongevallen geleid. Een verdere regeling
van het verkeer doet de verantwoordelijkheid van
de weggebruikers sterk afnemen, met als gevolg
dat het rijgedrag sterk verandert, zo niet ver
slechtert.
Hier komt dan nog bij dat de gemeente in een
situatie verkeert waarin zij allerlei leuke dingen
die zij misschien in een tijd van economische
voorspoed zou kunnen doen, achterwege moet laten.
De gemeente zal alleen het hoog nodige moeten
doen. Tegen deze achtergrond is het onverantwoord
10% van de kosten van de reconstructie te beste
den aan het plaatsen van verkeerslichten waarvan
de noodzaak niet is aangetoond.
