10 MAART 1983
361
"heroverweging" en daarom wil ik daarover wat na
dere informatie horen. Zal alleen naar de finan
ciële consequenties van dit stelsel worden gekeken
of zal worden bezien of het op een heel andere
leest moet worden geschoeid en hoe is daarbij de
afweging bedrijven/bewoners gewaarborgd?
Met betrekking tot de binnenstad wordt ver
volgens nog het een en ander gezegd over de be
stemmingsplannen, het beschermd stadsgezicht en
het werkgelegenheidsaspect, in verband waarmee er
voor moet worden gewaakt dat wij allerlei ontwik
kelingen zouden tegengaan, terwijl voorts nog de
ruimtelijke aspecten worden genoemd. In dit geheel
mis ik nadrukkelijk de culturele aspecten en wij
hebben ook het gevoel dat de cultuur-historische
betekenis van de Bredase binnenstad niet helemaal
op haar waarde wordt geschat en enigszins wordt
weggestopt. Naast de ruimtelijke aspecten en het
werkgelegenheidsaspect zal het cultuur-historische
aspect ten zeerste moeten meewegen, waarbij mijns
inziens de afdeling cultuur en de betreffende wet
houder dienen te worden betrokken.
Wij kunnen met de voorgestelde heroverweging
akkoord gaan, maar duidelijk met de kanttekeningen
die wij hierbij hebben geplaatst.
De heer SIMONS: Wij vinden het juist dat zo
snel mogelijk wordt bekeken hoe het structuurplan
kan worden geactualiseerd, in verband waarmee het
grondig zal moeten worden doorgelicht. De heer De
Bruijn heeft zojuist een koppeling gelegd naar het
verkeerscirculatieplan en ik meen dat dat terecht
is. Verder vinden wij het juist dat ook een her
overweging ten aanzien van de parkeergelegenheden
plaatsvindt, want naar onze mening zal de parkeer
gelegenheid in de binnenstad zo veel mogelijk moe
ten worden beperkt.
Als argument wordt tevens het streven naar
volledige werkgelegenheid naar voren gebracht,
maar wij moeten ons zo langzamerhand gaan realise
ren dat volledige werkgelegenheid nu en in de
