380
10 MAART 1983
onderschrijven. Al eerder is aangegeven dat hier
voor een oplossing zou kunnen worden gevonden in
de vorm van een lussensysteem. Daarbij worden in
de binnenstad lussen gecreëerd die niet met elkaar
in verbinding staan, hetgeen doorgaand verkeer uit
de binnenstad zal houden. Als wij echter het voor
stel bekijken, moeten wij constateren dat dit idee
is losgelaten, aangezien de route Molenstraat-An-
nastraat-Catharinastraat-Kasteelplein voor door
gaand verkeer zal worden opengehouden. Wij zijn
van mening dat hierdoor vanaf de Claudius Prinsen
laan een sluiproute zal gaan ontstaan, terwijl er
vanaf de Keizerstraat naar de binnenstad al zo'n
route is, namelijk over de Houtmarkt. Wanneer het
verkeer, komend via die route, alsmede het verkeer
dat de binnenstad via de Vismarktstraat bereikt en
het verkeer dat via de Nieuwstraat naar de binnen
stad komt allemaal via de Cingelstraat en de
Kraanstraat moet worden afgeleid, zal er naar onze
mening een onaanvaardbare druk op dit kleine ge
bied worden gelegd, onaanvaardbaar zowel uit cul
tuur-historisch oogpunt als uit stedebouwkundig
oogpunt, dat laatste met name omdat in de komende
jaren aldaar met woningbouw zal worden gestart.
In het voorstel wordt ook gezegd dat wanneer de
verkeersdruk te groot dreigt te worden zal moeten
worden bekeken hoe wijzigingen kunnen worden aan
gebracht, maar daarmee hebben wij problemen. Als
wij steeds wanneer iets fout loopt wijzigingen
moeten aanbrengen, zullen we aan het wijzigen
blijven, iets wat de binnenstad in het verleden
regelmatig heeft gekend. Wij moeten mijns inziens
nu de moed hebben om als raad een goed besluit te
nemen, althans een besluit waaraan voorlopig geen
risico's verbonden zijn, opdat een tijdlang de
verkeerscirculatie in de binnenstad een vaststaand
gegeven zal zijn. De onduidelijkheid waarvan spra
ke is voor de binnenstadsbezoekers, degenen die
de binnenstad zelf willen bezoeken èn degenen die
op de één of andere manier door de binnenstad
heen willen, zal moeten worden opgeheven; voor een
