12 DECEMBER 1985
1 125
ligt. Dat betekent in eerste instantie voor mij: de Zuidelijke
Rondweg
De heer CRUL
Het is een discussie, die met de omleiding van Ulvenhout even
eens heeft gespeeld en nog speelt, maar dan in beperktere
mate. Dat heeft te maken met de verwachtingen, die wij hebben
inzake de verkeersstromen van het doorgaande verkeer als alle
wegen rond Breda in optimale situatie zijn gebracht. Wij hebben
steeds gezegd dat als dat het geval zal zijn, er belangrijke
veranderingen zullen optreden. De knelpunten die zich nu voor
doen, zullen verminderen. De verwachtingen zijn zo. Ais je naar
dit voorstel kijkt, naar wat er allemaal vooraf gegaan is en
hoeveel tijd er nog zal verlopen eer er iets waargemaakt zal
worden, is toch eigenlijk het moment aangebroken om er een punt
achter te zetten en te zeggen dat er voorlopig niets moet veran
deren. Dat is tot nu toe ons standpunt geweest en dat zal zo
blijven. Ik kan het daar wel bij laten. Ik heb begrepen dat er
nog voorstellen komen van andere fracties. In tweede instantie
kunnen we daarnaar kijken.
De heer DE BRUIJN
Allereerst denk ik dat de kritiek, die door verschillende frac
ties is geuit, enigszins terecht is, met name over de overrompe
ling van zo'n forse ingreep. Moeten we daarover op zo'n korte
termijn beslissen? We hebben zo nu en dan in de commissie Wonen
zijdelings gepraat over de hoorzitting en dergelijk, maar een
echte fundamentele discussie is er nooit van gekomen. Ik kan me
de kritiek ook heel goed voorstellen. De V.V.D. valt van de ene
verbazing in de andere. Voor zo'n flexibele fractie, zal dat
niet zo'n probleem zijn. Daar kan nog wel een extra verbazing
bij. De laatste sprekers hebben al aangegeven wat voor bezwaar
ze hebben tegen het voorliggende voorstel en de onderbouwing
van de noodzaak tot een volledige aansluiting. Die noodzaak is
voor ons ook niet aangetoond. Het is leuk om met de cijfers te
werken. Er wordt voor de rest geen onderbouwing aangegeven en
men houdt geen rekening met de verdere ontwikkelingen. Daar
naast volgt er een gigantische aanslag op het grondgebruik en
het milieu. Er ontstaat geluidsoverlast voor de woonkern Prin-
cenhage, met name de nieuwe woonwijk. Er zijn financiële gigan
tische bedragen mee gemoeid. Aan het gewijzigde voorstel, zoals
we dat maandag per fractie hebben binnengekregen, is toegevoegd
een variant c. met de mogelijke westtangent. Over de inhoude
lijkheid zal ik niet spreken in verband met de tijd. Wat me op
valt, is dat het besluit een andere richting opgaat dan er in
het voorstel staat. In het voorstel staat dat we er voorlopig
vanuit gaan, dat de westtangent niet door het rijk betaald zal
worden. Die premisse wordt inderdaad in het besluit, en het
C.D.A. heeft dat in amendement ook aangegeven, niet overgenomen
in het besluit. Dat betekent dat je in het besluit zegt: als
dat een mogelijkheid is, nemen we hem mee; we hebben dan het be
sluit genomen dat het er komt. Dat vind ik een gevaarlijk punt
en dat is een reactie op het amendement wat het C.D.A. heeft in
gediend. Ondanks alles is de noodzaak niet aangetoond. In de
