12 DECEMBER 1985
1 132
De heer SCHARFF
Ik vind het jammer dat de wethouder nauwelijks inhoudelijk is
ingegaan op de argumenten, die pleiten voor een handhaving, wel
licht met enige aanpassing. Het enige wat ik gehoord heb, is ei
genlijk al een gepasseerd station. Daar kwam het op neer, an
ders moet hij het nog maar even uitleggen. Ik houd staande dat
de noodzaak onvoldoende is aangetoond om tot die drastische aan
passing over te gaan. Ik pleit ervoor, gezien de knelpunten die
elders liggen en die mijns inziens bij rijkswaterstaat bekend
moeten zijn, rijkswaterstaat te verzoeken voor de knelpunten
die er aantoonbaar liggen via kleine aanpassingen de zaken te
laten versoepelen. We zijn echt op de verkeerde weg als we met
deze grootschalige reconstructies in die richting doordenken.
De heer GOOS
Ik ben vergeten even te spreken over het amendement. Ik denk
dat het zo hoort dat ik daar even een reactie op geef. Met het
amendement dat door D'66 is ingediend, kan onze fractie niet
mee gaan. Bij het eerste gedachtenstreepje verschijnt de nul
variant ten tonele. Die wijzen wij af. Met het tweede gedachten-
streepje kunnen wij maar gedeeltelijk meegaan, omdat bezien
wordt om een paar varianten te gaan bespreken. Hieraan wordt
door D'66 de nulvariant gekoppeld en die willen wij niet. Om
die redenen wijzen wij het amendement af.
Wethouder WELSCHEN
Ik heb geprobeerd de inhoudelijke argumentatie tot zeer grote
hoofdlijnen te beperken. Ik wil nog twee punten vermelden, die
overigens al eerder genoemd zijn. U weet dat omleiding Etten-
Leur gaat plaatsvinden. De heer Crul heeft overigens gelijk als
hij zegt, dat dat een tijd gaat duren. We denken inderdaad aan
een jaar of tien. Je krijgt dan een aansluiting van een meer
verbeterd stuk weg. Iedereen die wel eens naar Zeeland gaat,
zal vroeger nooit de hoop gehad hebben dat er ooit een fatsoen
lijke weg kwam, maar gaandeweg is die er bij stukjes en beetjes
toch gekomen. Dat stuk van Etten gaat ook door. Daar kunt U
echt wel rekening mee houden, alleen is het jaar natuurlijk
niet aan te geven. U moet zich toch eens voorstellen hoe de aan
sluiting zoals die nu ligt op een 40^ geïntensiveerd verkeer
gaat werken. Rijkswaterstaat zegt dat we ten aanzien van de om
leiding Etten mogelijk een jaar of tien moeten wachten. Wij wil
len deze aansluiting ergens tussen 1987 en 1989 aanleggen, om
dat we vinden dat er vanuit verkeertechnische optiek nu al een
aantal zaken moet gebeuren. Hij wordt in hun optiek naar voren
gehaald vanuit de knelpuntensituatie. Over het vergelijken met
Zuidelijke Rondweg het volgende. We begrijpen elkaar goed. De
Zuidelijke Rondwegproblematiek loopt al jaren. Daar wordt de
A58 als vervanger voor neergelegd. U kunt het daar mee eens
zijn of niet; dat gebeurt. U zegt dat rijkswaterstaat moet gaan
financieren om een aantal verbeteringen aan die weg aan te bren
gen om er meer een stadskarakter aan te geven. Dat was toch wat
U bedoelde, want anders begrijpen we elkaar helemaal verkeerd.
Daar lopen op het ogenblik de gesprekken over. We zijn daarover
