27 JUNI 1985
701
voor te leggen. Tenslotte heeft de heer Scharff gesproken over
de onrendabele garages. Ik denk dat U dan ook de havengarage
daarbij in beeld hebt. We moeten gewoon tegen elkaar zeggen:
hoe kan het eigenlijk ook anders? Die havengarage krijg je na
tuurlijk niet vol, wanneer daarnaast in grote mate gratis gepar
keerd kan worden. Dat vindt plaats op het kathedraalterrein.
Wanneer we straks het kathedraalterrein met spoed gaan bebou
wen, dan zijn die parkeerplaatsen weg en zal uiteraard de haven
garage automatisch vollopen of men zal nieuwe wegen moeten zoe
ken om te parkeren. U zegt dat de argumentatie die het college
in het preadvies neerlegt met betrekking tot de verkeersbalans
tussen oost en west, volstrekt onvoldoende is om nu niet over
te gaan tot het afsluiten van het Van Coothplein. Ik moet U zeg
gen dat het college en de heer Scharff van mening verschillen.
Ik kan mij voorstellen dat U zegt dat het onvoldoende argumenta
tie is om het nu definitief open te houden, maar ook dat is
niet het voorstel van het college. Het college stelt U middels
het preadvies voor daar nadere studie te doen en daar over eni
ge tijd bij Uw raad over terug te komen. Wanneer U dus nu pleit
voor het afsluiten van het Van Coothplein, dan neemt U al vast
een voorschotje op die studie. Wij zijn nog niet zo ver en dat
zal betekenen dat dus wat dat betreft onze wegen thans schei
den, maar misschien komen we ooit nog op een zelfde uitgangssi
tuatie terecht. U vraagt om een integraal verkeers- en parkeer
beleid. Het is natuurlijk maar wat je eronder verstaat. Het is
natuurlijk niet zo dat het college nu maar klakkeloos achter de
feiten aanholt met betreking tot verkeer en parkeren. We probe
ren natuurlijk wel in te spelen op situaties die zo'n verande
rende stad met zich meebrengt. De situatie van nu is op sommige
punten natuurlijk volstrekt onvergelijkbaar met de situatie zo
als die vijf jaar geleden gold.
De heer SCHARFF
Ik heb daar niet om gevraagd. Ik heb gevraagd om een beleid
waar met name juist de component openbaar vervoer aandacht
krijgt in relatie tot piekzaken met parkeertoestandenDat was
de essentie van de vraag.
De VOORZITTER
Ook het openbaar vervoer is natuurlijk een integrerend onder
deel van het totale parkeer- en verkeersbeleid en speelt daar
heel nadrukkelijk een rol. Ik moet U zeggen dat er wat dat be
treft wellicht in de commissievergadering nog eens een gedach-
tenwisseling plaats kan vinden. Om U echter nu een totaal ver
keers- en parkeerbeleid via een dikke nota toe te zeggen, gaat
mij te ver. Ik wil dat zeker ook nog eens keer met collega Wel-
schen bespreken. Ik ben het eens met Uw uitgangspunt dat wat
zich op dit moment op het zuidelijk gedeelte van de Markt, met
name in de avonduren, afspeelt met betrekking tot het illegaal
parkeren, een bron van ergernis is voor velen en dat we daar
wat aan moeten gaan doen. Ik kom daar zo dadeljk bij de behande
ling van de motie over parkeren in de voetgangersdomeinen op te
rug. Ik moet U wel zeggen, al fietsend door alle plannen van de
binnenstad, het natuurlijk wel zo is dat wanneer een bepaalde
