367
Wethouder WELSCHEN d
In de commissie is al gezegd dat het structuurplan enige ver- d
traging ondervindt door de toch beperkte bezetting van stede- w
bouw en de hoeveelheid werk daar. Wanneer het structuurplan b
wordt gewijzigd ten opzichte van wat nu ambtelijk wordt voorbe- z
reid, dan krijgt U onmiddellijk daarna een exploitatie-opzet s
die bijgesteld is. Daarnaast is het zo, dat een exploitatie- s
opzet nog niet de rekening is; het is eerder een soort begro- j
ting. Mijnheer De Bruijn zegt: wanneer je de afzonderlijke e
transacties ziet, weet je pas of je eruit bent gekomen of d
niet. U heeft volledig gelijk. De details zijn in feite pas be- v
kend bij de concrete voorstellen. We hebben nu wel een heel dui- s
delijk uitgangspunt en de toestemming van de raad om op deze ba
sis te onderhandelen. Die hebben we hard nodig. W
E
Akkoord. t
d
168. BESCHIKBAAR STELLEN VAN EEN KREDIET AD F 400.000,-- p
T.B.V. RIOOLVERNIEUWINGEN IN DE SCHIMMELPENNINCKSTRAATg
PIJNBOOMSTRAAT-NOORD, RUBENSSTRAAT EN MAGNOLIASTRAAT (GE- c
DEELTELIJK). v
o
169. OVERDRACHT VAN EEN TWEETAL PERCELEN GROND RESPECTIEVELIJK i
GELEGEN AAN DE NIEUWE DIESTSTRAAT EN DE VLIERENBROEK VAN
HET GRONDBEDRIJF NAAR DE DIENST WELZIJN. A
P
170. REALISERINGSOVEREENKOMST MET WILLIGEN SARDES B0UWCÖ0RDINA-
TIE B.V. VOOR DE BOUW VAN 68 PATIOBUNGALOWS AAN DE VLAAN- 1
DERENSTRAAT EN DE MOESKROENSTRAAT TE BREDA.
Akkoord
171. KREDIET AD F 390.000,-- VOOR HET RECONSTRUEREN VAN HET D
KRUISPUNT NWE KADIJK-B1ESD0NKWEG-EDISONSTRAATI
s
De heer GARRITSEN z
We praten hier over vrij grote bedragen voor reconstructie van h
een kruispunt. Er zijn er al enkele geweest op de noordelijke z
rondweg. Wat mij toch opvalt is, vooral als je kijkt naar de m
lange tijd die er overheen gaat om de noordelijke rondweg aan s
te passen, er in de loop der tijd heel wat ontwikkelingen v
plaatsgevonden hebben en binnenkort gaan plaatsvinden, bv. de z
afronding van de doortrekking van de Maasroute. Met de zuidelij- n
ke rondweg moet ook het nodige gebeuren. Als ik kijk naar de m
plannen inzake de doorstroming van het verkeer, die we in de Ho- z
ge Vucht hebben, moet er minimaal een goed onderbouwd verhaal z
zijn. Er dient een verkeersonderzoek aan ten grondslag te lig- n
gen. Nu is het zo, dat in het verleden wel eens plannen gemaakt w
zijn om tot die bekende verkeerslichteninstallatie in Breda te r
komen, die volstrekt automatisch is gestuurd. Als je ziet welke v
kosten eraan verbonden zijn, en je weet dat er nog kruispunten
zijn die nog gedaan moeten worden, waarvan ik begrepen heb dat
de kosten nog hoger zijn, dan vraag ik me af of we die zaak
niet opnieuw moeten bekijken en ons moeten afvragen of we zo
26 JUNI 1986
