30 JANUARI 1986
64
Ik geloof er veel meer in dat je door het aanbrengen van enige
beperkingen op met name die piekuren, de mensen zou moeten moti
veren en bewegen om bijvoorbeeld de fiets of het openbaar ver
voer te nemen. Ik vind het uitgangspunt van het college, name
lijk die behoefte, niet persé nodig. Ik ben ook bang voor de ex
ploitatie van deze parkeergarage. Als die exploitatie duidelijk
positief uitvalt, dan lijkt er geen hindernis te zijn. Sterker,
dan zou het particuliere bedrijfsleven er als de kippen bij
zijn om zo'n parkeergelegenheid te gaan exploiteren. Nu dat ken
nelijk niet het geval is, voel ik iets aan in die richting. Mis
schien dat we in de toekomst toch in de problemen komen te zit
ten. Als ik dit allemaal op een rijtje zet, dan zal het U niet
verbazen dat wij tegen dit voorstel zullen stemmen.
De heer G00S
De noodzaak om in het gebied Tolbrugstraat/Nieuwstraat orde op
zaken te stellen en mede daardoor het westelijk deel van de bin
nenstad te verbeteren, is al aangegeven door de wethouder Wo
nen, hij sprak zelfs over verloedering van het gebied, en onze
fractie is het daarmee helemaal eens. Ook de bouw van een par
keergarage, want daar gaat het uiteindelijk om in dit voorstel,
vinden wij een goede zaak. In de commissievergadering hebben
wij hiervan al blijk gegeven. De invulling op zich, de bouw met
zijn verschillende lagen waaronder de winkelgalerij,- kantoor
ruimte en stalling van zo'n vierhonderd personenauto's, zal
straks een ware aanvulling zijn. Dat er anderzijds ook een be
paalde druk wordt veroorzaakt op genoemd gebied mag te verwach
ten zijn. Niet voor iedereen is altijd het belang duidelijk aan
te geven, wat ook wel blijkt uit de bezwaren/reacties die op
het te bouwen project zijn afgekomen. Wanneer het plan met de
financiële onderbouw nog eens goed in de fractie wordt doorge
spit, dan kunnen er toch nog wat vragen of opmerkingen komen
die wellicht niet in de commissie door ons aan de orde zijn ge
steld. Wij willen het zeker niet terugdraaien maar we willen
wat meer duidelijkheid over de financiële kant. Het bedrag van
1,8 miljoen gulden vindt U in de reserve van de parkeervoorzie
ningen. Er is goed geboerd zou U kunnen zeggen. Met U constate
ren we dat het restant als egalisatiemiddel nu wel erg beperkt
is gebleken. De parkeergarage gaat nu naar een sluitende exploi
tatie toe, waarbij we rekening houden met tariefsverhogingen
voor de komende jaren voor wat het parkeren betreft. In 1992 ko
men we uit op een rendabele exploitatie van f 12.500,--, maar
dan wel met een goed bezette parkeergarage. Die verwachting de
len we graag maar 1 miljoen gulden uit het fonds stadsvernieu
wing voor het jaar 19 B 6 is een hele hap. U legt dat ons nog
voor en wij zullen dat kritisch volgen. Ik heb nog een opmer
king over de projectontwikkelaar Juno. Vanuit een houdersmaat
schappij worden deze B.V.'s, onafhankelijk van elkaar opereren
de, goed gecontroleerd. Dit bedrijf is er een van en U moet
toch wel alle vertrouwen hebben in zo'n gecompliceerd bedrijf.
Dat Juno zelf de parkeergarage niet in exploitatie wil nemen,
komt overigens niet vreemd over. Dergelijke situaties komen bij
deze projectontwikkelaars wel meer voor. In de ter visie
