30 OKTOBER 1986
658
ling hebben. De heer Garritsen vraagt: waarom ga je daarnaast
nou ook nog in Breda-Zuid locaties zoeken? Breda heeft een be
paalde markt, waarin segmenten te onderschelden zijn. Er is een
beperkt aantal mensen, die een woning wel kopen, maar dan moet
die woning wel gelegen zijn in een gebied zoals Breda-Zuid. In
andere gebieden, die op dit moment aangeboden worden, doet men
dat niet. Ze verdwijnen dan uit de stad en zoeken verder in de
zuidelijke richting naar andere mogelijkheden. Wij proberen in
het kader van de noot die we uitdrukkelijk in het program-ak
koord hebben opgeschreven: houd zoveel mogelijk Bredanaars in
Breda om mogelijk straks nog bouwlocaties in de "rest" van de
stad beschikbaar te krijgen. Dat doen we overigens zeer zorg
vuldig. Het is niet een kwestie van commercieel zo snel mogelijk
opstarten, maar het groenstructuurplan in zijn procedures goed
afwerken en kijken op welke manier je daar nog een aantal loca
ties uit kunt krijgen. Zo werkt dat op dit moment. Tot nu toe is
het een evenwichtig en haalbaar verhaal. De heer Van den
Wijngaard heeft een vraag gesteld over kruisingen, die overigens
aansluiten op de vragen van een aantal anderen. Er is uitdrukke
lijk aangegeven dat we ons zelf realiseren dat er 3 dingen moe
ten gebeuren om het doorgaand verkeer uit de wijk te halen: je
zult de noordelijke rondweg een grotere doorstromingscapaciteit
moeten geven; je zult de binnenkomstpunten, de kruispunten waar
langs men de Groenedijk op kan komen en of langs de andere kant
de Hoge Vucht binnen kan komen, moeten gaan knijpen en in het
centrumgebied moet je gaan versmallen. Er is meerdere malen ge
vraagd: kun je dat allemaal tegelijk? U weet dat er een probleem
is ten aanzien van de kruising Oosterhoutseweg richting Teterin-
gen. Er is een grote belemmering voor een groene golf op de
noordelijke rondweg. De aanpak van de kruisingen waardoor je het
verkeer wat de Hoge Vucht binnen gaat kunt knijpen, lijkt in de
komende jaren finacieel wel mogelijk. Het versmallen van het
centrale wegenstelsel kan ook. De heer Garritsen heeft gevraagd:
kun je dat in zijn effecten onderzoeken en liefst vooruit bere
kenen? We zullen proberen of we daar nog iets aan kunnen doen,
omdat er nieuwe apparatuur bij de afdeling verkeer is waardoor
wat meer computermodellen op die zaak gezet kunnen worden. Me
vrouw Van Bergen heeft gevraagd of het flexibel bekeken kan
worden, zodat je echt kunt reageren op de ontwikkelingen die er
zijn. Binnen de afdeling verkeer wordt er inderdaad gekeken naar
maatregelen die vrij snel nog te wijzigen zijn, en niet naar
zeer dure en echt "eeuwige" voorzieningen. We kunnen U wat dat
betreft, op de wenken bedienen. De kwestie sluiproute speelt
daarin mee en de kwestie langzaam verkeer of snel langzaam ver
keer houden we eveneens in de gaten. Het winkelcentrum is door
nogal wat mensen genoemd. Ik wil daar alleen nog dit over zeg
gen. Het ziet er op dit ogenblik naar uit dat we én met de be
legger en de projectontwikkelaar die een bepaalde kant op wilden
én met de winkeliers én met de bewoners die over vormgeving za
ken naar voren willen brengen, steeds dichter bij elkaar komen.
Ik sluit niet uit dat we binnen niet al te lange tijd tot een
soort compromisvoorstel kunnen komen wat voor alle drie de ge
ledingen aanvaardbaar is. Daarbij blijft dat er dus een com-
