21 MEI 1987 369
De heer BOKKELKAMP
Mijn stem, zoals hij nu klinkt, is niet vanwege de emotie dat
dat plan er nu eindelijk ligt, maar door een verkoudheid. In het
preadvies staat, dat het opstellen en doorvoeren van het ver
keerscirculatieplan een langdurige zaak is. Vaak is in Princen-
hage de adem ingehouden van wat er nu weer bedacht zou worden.
Men was ademloos als men geconfronteerd werd met de resultaten,
zoals een aantal jaren geleden gebeurd is. De beslissing over
het uiteindelijke plan, zoals het nu voorligt, komt zeer toepas
selijk bij het begin van de Princenhaagse Torenhaanfeesten dit
weekend. Dit plan is volgens de grote lijnen vanaf het begin van
1977 door de V.V.D. gepropageerd. Naar de mening van de V.V.D.-
fractie wordt hier recht gedaan aan de grootste gemene deler in
Princenhage, zowel ten aanzien van de belangen van de burgers,
als de belangen van de middenstand. Aan de verkeersveiligheid is
ook ruime aandacht besteed. Dit soort plannen draaien altijd uit
op een compromis. Wij ergeren ons aan het feit, zoals wij dat in
de afgelopen commissievergadering nog hebben ervaren, dat door
groeperingen naar voren werd gebracht dat ze niet met de plannen
bekend waren. In de lopende vergadering werd ons duidelijk, dat
zij wel mogelijkheden tot inspraak hebben gehad. Zij hebben al
leen niet voor 100$ hun zin gekregen. Compromissen sluiten bete
kent niet gelijk krijgen, maar komen tot optimale belangenaf
weging. Inspraak is goed, maar waar het nu naar geleid heeft en
daarvan hebben we vandaag een voorbeeld gezien, is een plan met
een doorlooptijd van 10 jaar. Enquêtes zijn er genoeg gehouden,
zowel door het gemeentelijk apparaat, door de bewoners als door
de partijen tijdens de verkiezingscampagnes. Voor het doorgaand
verkeer, naar gelang het doel dat bepaalde groeperingen wilden
bereiken, werd er gegoocheld met minuten waar een auto door kan
rijden. Met een beetje gezond verstand kun je deze term vertalen
in het zonder te stoppen rijden van punt a naar b. en om in Prin
cenhaagse termen te blijven, van de Esserstraat via de Haagweg,
Haagsemarkt, richting Etten-Leur. Het lussenplan is vele malen
aan de orde gekomen, maar het is bijna een finale strik om de
nek van een aantal middenstanders geworden. Het plan zoals het
er nu ligt, heeft de volle instemming van de V.V.D.-fractie.
Princenhage blijft leefbaar.
en
De heer DE BRUIJN
Dit is duidelijk een compromisplan. De andere sprekers hebben
het al gezegd. Hoewel onze voorkeur qua verkeerstechniek anders
was, blijkt dat we toch in hoofdlijnen tevreden mogen zijn met
wat er voor ons ligt, omdat aan de wensen van de verschillende
belanghebbenden is tegemoet gekomen. Waar wij sterk de nadruk op
willen leggen, is de aandacht voor het langzaam verkeer in het
gebied Princenhage. Het is van belang, dat wij eventuele knelpun
ten in de toekomst goed in de gaten houden. De kwetsbare ver
keersdeelnemers zijn een groot probleem, zeker als we zien hoe
zwaar de Esserstraat belast gaat worden. Op een gegeven moment
zal dat tot problemen leiden. Een kort punt willen we hier aan
halen en dat is de problematiek rond de Dreef. Wij hebben in de
commissie reeds gezegd, dat het niet aanpakken van de Dreef voor
ons grote problemen heeft. Het karakter van deze straat nodigt
uit tot redelijk doorrijden. Daarnaast is er het tweerichting
