27 AUGUSTUS 1987
506
"hoofdader" naar het centrum, de Molenstraat, was afgesloten.
Dat heeft wel ln de krant gestaan maar niet iedereen en zeker de
mensen die "De Stem" niet hebben, hebben daar kennis van kunnen
nemen. Ik vraag mij af waarom er bij zulke situaties geen ver
wijzingen en omleidingsborden staan. Je kunt het centrum niet
bereiken en ik denk dat je dan met tien palenplannen nog niet
verder komt. Aan dergelijke situaties moet iets gedaan worden
door middel van een betere verwijzing, want je krijgt levensge
vaarlijke situaties op die hoek. In advertenties van de gemeente
treffen we vaak de tekst aan:"Breda bruisende stad, waar het
goed wonen is". Ik denk, dat dit een terechte tekst is. Wij moe
ten ons wel realiseren, dat wij daar met 119-000 andere mensen
samen wonen. Het zou daarom goed zijn als wij een beetje ver
draagzaam en tolerant tegenover elkaar zijn om de ander wat min
der te hinderen. Wellicht was dan dit plan niet nodig geweest om
de stad plezierig leefbaar te houden. In de bekendmaking van het
palenplan, zou zo'n toevoeging daar wat toe kunnen bijdragen.
Omdat het verkeer tot nu toe niet op een andere manier geregeld
blijkt te kunnen worden in de binnenstad, gaat de V.V.D.-fractie
met dit plan akkoord.
Mevrouw PAULUSSEN
Wij hebben vragen over de effectiviteit van dit plan. Door de
heer Scharff is dit in de commissie uitvoerig aan de orde ge
steld. Er Is door diverse sprekers gepraat over het leefbaar hou
den van de binnenstad. Wij zouden een veel radicalere oplossing
voorstaan; wij zouden Inderdaad de auto uit de binnenstad willen
verbannen. Dat lijkt ons een veel betere oplossing om de leef
baarheid van de stad te vergroten. Aan het voorliggende voorstel
zitten diverse praktische problemen; dat is al door diverse col
lega-raadsleden gezegd. Aan de ene kant zeggen wij: als je dit
plan aanneemt, dan voorspellen wij dat het mis zal gaan. Van de
andere kant zeg je misschien: iets is beter dan niets. In ieder
geval lijkt het ons geen effectief plan.
De heer GARRITSEN
Vanavond besluiten we over een palenplan, en om maar bij de
V.V.D. aan te sluiten, een experiment voor één jaar. Er is niet
aangegeven wanneer dat jaar gaat starten. Het moet natuurlijk
niet zo zijn, dat we een besluit nemen dat het plan doorgaat en
dat we niet geïnformeerd worden vanavond wanneer die zaak inder
daad geëffectueerd gaat worden. De zaak is voldoende besproken.
Men is lang genoeg bezig geweest over de situatie in de binnen
stad, zodat er nu echt daadwerkelijk dingen gedaan moeten worden.
Je kunt dit natuurlijk niet los zien van het totale gemeentebe
leid ten aanzien van de binnenstad. De zaken staan soms op ge
spannen voet met elkaar: enerzijds het promoten van Breda als
binnenstad en het enorm aantrekken van de mensen om naar de bin
nenstad te komen en anderzijds het totale verkeers- en parkeer
beleid. Als blijkt dat het beleid geen enkele goede onderbouwing
heeft, dan kunnen de zaken uit de hand gaan lopen. Geconstateerd
is door velen, ook door bezwaarmakers, dat de politie in veel ge
vallen nauwelijks of helemaal niet opgetreden heeft ten aanzien
van mensen die in de binnenstad de auto parkeren op plaatsen
waar dat niet kan. De zaken gaan dan uit de hand lopen; er ont-
