30 JUNI 1988
357
tracé er zou moeten komen. In onze ogen was en is het oorspronke
lijke voorstel de beste, de minst kostbare, maar vooral de meest
redelijke en logische oplossing. Die mening heeft absoluut niets
te maken met het niet respecteren van het leefklimaat en de pri
vacy van de autochtone bewoners. De P.v.d.A.-fractie was en is
van mening, dat het oorspronkelijke voorstel wel degelijk en in
alle redelijkheid rekening hield met de privacy en het woon- en
leefklimaat. Meerdere bewoners van onze gemeente hebben en zul
len een veer moeten laten ten aanzien van de oprukkende verstede
lijking. Bij die ontwikkelingen staat bij de P.v.d.A. voorop,
dat het belang van velen dient te preveleren boven dat van enkel
en, hoe vervelend dat soms ook zal zijn. Zoals de zaken er op
dit moment voor staan, blijken de bewoners en het college zich
te kunnen vinden in de ons nu voorgeschotelde tracé-variant. We
zijn met de tracé-variant niet gelukkig. We hebben wel begrip
voor het huidige standpunt van burgemeester en wethouders en van
de bewoners. De randvoorwaarden die hierbij gesteld zijn, geven
ons min of meer een zekere garantie, dat ontwikkelingen in deze
nauwlettend zullen worden gevolgd. We staan bepaald niet te jui
chen bij het huidige voorstel, maar voorlopig krijgt U van ons
het voordeel van de twijfel.
De heer G00S
Met de laatste woorden die zijn uitgesproken door de P.v.d.A.
zijn wij erg gelukkig. Er wordt ingezien dat er iets moet gebeu
ren. Het alternatieve tracé dat nu wordt voorgesteld moet zeker
doorgang vinden. De woorden uitgesproken door de V.V.D. kunnen
wij volledig ondersteunen. We hebben er beide op onze eigen ma
nier aandacht aan besteed. Twee maal f 17^.000,is echt niet
nodig, want dan zou je beter een fietsbrug kunnen bouwen over
het Elzenbos en de BurgstsedreefWij gaan er wel vanuit dat het
alternatieve tracé binnen dit bedrag kan gebeuren, want dat kost
nog niet zo veel. Het is veel korter en veel goedkoper. Er moet
straks ook niet met een aanvullend krediet gekomen worden, want
dan moet indien nodig het tracé gevolgd worden zoals het eerst
op papier stond. Er komen nu wat problemen, omdat gesteld wordt
dat de fietsers een andere route zullen kiezen dan via de Burgst
sedreef naar het scholencomplex. Iedereen weet waarover het
gaat, namelijk het bezwaar van het pand aan de overzijde van het
fietspad, dat is het einde van een woonstraat. Dat moet in ieder
geval afgesloten worden niet voor het fietsverkeermaar voor
het oprukkende autoverkeer dat gegarandeerd niet op de Burgstse
dreef mag komen. Dat zijn we met elkaar eens. Als dat zo is dan
is het straks voor de te kiezen route voor de fietsers geen en
kel probleem om vanuit de alternatieve route rechtstreeks naar
het scholencomplex te gaan.
De heer GARRITSEN
Ik kan me volledig aansluiten bij het verhaal van de P.v.d.A.-frac
tie. Inhoudelijk ben ik het er volstrekt mee eens. Het zal duide
lijk zijn dat die tijdelijke voorziening, om te kijken naar een
stuk inspraak en wat dat gaat opleveren, voor mij volstrekt over
bodig is. Zoals het tracé in het eerste voorstel op tafel kwam,
zo moet het uitgevoerd worden. Stel dat na overleg met de betrok
kenen gekozen wordt voor het eerste tracé, zoals het college
