30 NOVEMBER 1988
601
milieubeleid wat provocerend aangezet. Dat is niet gelukt, omdat
wethouder Römkens een onderwerp als milieu even serieus wenst te
benaderen als de Lisa-fractie dat doet. Wel hebben we uiteenlo
pende opvattingen over de gewenste inhoud van een dergelijk be
leid. Toch zijn wij niet ontevreden. Dat de wethouder onze me
ning deelt, dat milieubeleid een sector-overstijgend karakter
dient te hebben, stemt ons tot vreugde. Hoewel we de aankleding
van het uitgangspunt nog mager vinden, met name de relatie ver
keer en vervoer komt naar onze mening te weinig uit de verf,
wachten wij met spanning verdere voorstellen af. Waar wij echter
van schrokken was de uitspraak dat deze voorstellen zouden moe
ten dienen als een aangeklede inhoudsopgave als basis voor een
nieuw programakkoord. Een dergelijke koppeling vinden wij te
enen male onjuist. Op deze wijze ontstaan er voor het milieube
leid 2 verloren jaren. We kunnen dan wel raden wat daarvan het
eindresultaat is en met welke voortvarendheid het milieubeleid
dan wordt ontwikkeld. Merkwaardig vinden wij dat het milieube
leid aan het nieuwe programakkoord wordt gekoppeld, terwijl bij
andere beleidssectoren geen enkel lid van het college daar ook
maar even over heeft gepraat. De reactie van de wethouder van
ruimtelijke ordening en volkshuisvesting op de opmerkingen van
de Lisa-fractie over de afwezigheid van een verkeers- en vervoer
beleid heeft ons hevig teleurgesteld. Twee zaken stonden in haar
reactie centraal, namelijk de ontwikkeling van het autoverkeer
en de bereikbaarheid van de binnenstad. De ontwikkeling van het
autoverkeer wordt door haar voorgesteld als een soort natuurver
schijnsel. Groei is een onwrikbaar gegeven en uitgangspunt. Auto
verkeer wordt voorgesteld als een rivier: je kunt het water niet
stoppen, je kunt hoogstens de bedding wat verleggen. Deze menta
liteit is er nu precies de oorzaak van dat onze steden verstik
ken, de leefbaarheid achteruit rent, onze cultuurmonumenten ver
kruimelen en onze bomen dood gaan. De P.v.d.A. staat toch niet
voor het klimaat van de auto? Het gevolg van deze manier van den
ken is, dat de bereikbaarheid van de binnenstad onmiddellijk ver
taald wordt met bereikbaarheid per auto. Een tragisch misver
stand dat onder andere van harte wordt gepropageerd door de
grootwinkelbedrijven. Dat de heer Van der Zande, van Vroom en
Dreesman, inmiddels weer lid is geworden van de P.v.d.A. wordt
nu iets begrijpelijker. De wethouder lijkt weinig begrepen te
hebben van het standpunt van de Lisa-fractie, dat voor Breda een
integraal verkeers- en vervoersplan met als randvoorwaarde een
adequaat milieubeleid noodzakelijk is. Wethouder Römkens heeft
wat dat betreft meer begrip getoond. Om een en ander nog eens te
benadrukken dient de Lisa-fractie alsnog een extra motie in. De
P.S.P. heeft 6 moties ingediend, waarmee ze de Lisa-fractie een
neuslengte voorbleef. Hoewel de heer Garritsen ook bij deze be
grotingsbehandeling zich zo nu en dan manifesteert als een irri
tante ego-tripper, zal Lisa de betreffende moties ondersteunen.
Niet omdat deze moties voor ons allemaal even relevant zijn,
maar omdat wij de mening zijn toegedaan, dat zeker bij een begro
tingsbehandeling linkse fracties een lijn moeten trekken en geen
lulligheden ten opzichte van elkaar moeten uithalen.
MOTIE
