21 DECEMBER 1989
538
terug komt in de raad en de commissie. Er zijn drie zaken
die we toch nog willen benadrukkenAllereerst: de hele in
spraak rond de studie en de onderzoekenzoals die op ons
af gaat komen in 1990. Wij zouden bij het college nog eens
met klem erop willen aandringen om in ieder geval van het
begin af aan bij de studies en onderzoeken diegenen die er
bij betrokken zijn, hierbij ook daadwerkelijk te betrekken.
Wij denken dan aan het gebied Heilaar/Steenakkerin ieder
geval aan de ambitieuze plannen van de veiling en aan de
tuinders in dat gebied. Verder dient er in het kader van
"Breda: Stedelijk Knooppunt" een structureel overleg te ko
men in stadsregionaal verband met betrekking tot het ontwik
kelen van Heilaar/Steenakker voor wat betreft de woningbouw
en het bedrijventerreingebeuren. Wij kiezen voor model B,
zoals het college aangeeft, met kleinschalige woningbebou
wing. Niet elke plek in Breda moet volgebouwd worden ten
koste van het niet verder uit kunnen breiden. Wij zouden
het in dit verband erg op prijs stellen als het college een
structureel overleg tot stand zou kunnen brengen met de be
trokken randgemeenten. Bij het ontwikkelen van de bedrijven
terreinen is een landelijke trend in beeld dat we gaan bou
wen aan de snelwegen. Breda is daar geen uitzondering op.
Als U een grote stad binnenrijdt dan ziet U dat zich links
en rechts van de snelweg bedrijventerreinen ontwikkelen.
Met die ontwikkeling van de bedrijventerreinen op zich heb
ben wij geen problemen, maar het staat een beetje haaks op
het terugdringen van het autoverkeer. U weet net zo goed
als ik dat bedrijventerreinen aan snelweglocaties op dit mo
ment nauwelijks of niet bereikbaar zijn met het openbaar
vervoer en als ze al bereikbaar zijn met het openbaar ver
voer dan zijn er lange wachttijden. Wij vinden dat ook hier
voor een structureel overleg zou moeten komen. Het college
zou in ieder geval gelijktijdig met het ontwikkelen van die
bedrijfsterreinen een visie moeten ontwikkelen om te kijken
hoe bereikbaar die te vestigen bedrijventerreinen straks
zijn met het openbaar vervoer. Het zou goed zijn als er een
drie-partijen-overleg zou komen tussen het vervoerbedrijf
uit deze streek, dus de B.B.A., de gemeente en als zodanig
de werkgeversorganisaties, want zij zouden misschien ook
een steentje kunnen bijdragen met betrekking tot het oplos
sen van dat probleem. Wij gaan er vanuit dat de resultaten
van de onderzoeken en de studies, zoals die neergelegd zijn
in dit structuurplan, te bespreken zijn in de commissie
ruimtelijke ordening en grondbedrijf en dan te zijner tijd
hier in deze plenaire vergadering.
De heer VAN DEN WIJNGAARD
Namens onze fractie zal ik proberen de contouren in te kleu
ren voor het mooie schilderstuk Breda 1988 tot eind 1997.
De aan het structuurplan voorafgaande structuurvisie voor
Breda's ruimtelijk beleid voor genoemde jaren, is naar een
vijftien-tal organisaties en zes buurgemeenten gestuurd
voor commentaar en eventuele reacties. Deze reacties zijn
nu verwerkt in het voorliggende structuurplan en geclusterd
in een vijf-tal thema's op hoofdzaken. Voor ons is dit heel
